这绝对不是什么没贴标签那么简单的事情
以下我乱猜的，欢迎业内专家批评指正~
1. 台湾法规，规定轿车要有isofix
但休旅车应该是没规范到?
更别提客货车认证的Kuga
所以就有了一小点的空间
2.
isofix既然是个通用标准
就代表有一个测试规范
不管是汽车安全座椅制造商
或是汽车生产商，要用那个测试规范设计产品
最重要的是，要用那个isofix认证
就要去通过某些实验室的测试以后
有核可的证书，才能标明自己是isofix
3.
但这个测试验证，费用应该不便宜
因为这影响到安全的东西
所以空间就出现了：
厂商依照isofix的规范设计
但不去过认证
所以大部分isofix汽座上去可以装
但有一些可能没办法
大部份消费者不会知道那么细节
讲一下就过去了，就赌消费者不会买到不相容的汽座
就算不相容又怎样
我卖的时候上面没打isofix logo阿 XD
加上这台本来就是客货认证...
以上猜测，如有雷同
纯属台湾人贪小便宜本性被抓个正著

应该就是这样 不然测试怎么会测到有不相容的

国产客货车偷料被抓包，笑死

绝对不是忘记标，而是标了要花费+等于isofix认可没标有的汽座不能装，车商就会说是你这款汽座不相容把问题推给你买到不合的汽座