宁德时代是中国电池称霸之关键，韩国三大电池厂商寄望技术、联盟与地缘政治翻转
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根据市场研究公司SNE Research的数据，2023年上半年全球电池销售总计431.8 GWh。以
电池包计算，市场规模为705亿美元。其中，中国宁德时代占据市场领先地位，销售额占
28.5%，出货量占32.7%。
至于韩国前三名厂商，LG能源解决方案以销售额计算，以16.2%的市场占有率排名第二，
SK创新则是7.7%和三星SDI是7.0%。以出货量来看，LG能源解决方案为16.5%排名第二，SK
创新为7.0%排名第四，三星SDI为5.1%排名第五。
从这些数字即可得知，宁德时代由于是低价磷酸铁锂（LFP）电池的重要厂商，所以即使
出货量较高，但营收却较差。
由于电动车电池占宁德时代营收70%左右。宁德时代为了长期战略，正试图透过获取关键
矿产、寻找更多海外买家以及向汽车产业以外扩张事业版图，来实践这一战略目标。
玻利维亚政府于2023年6月宣布，宁德时代将主导实施一个耗资14亿美元的专案，在两个
盐滩建造锂萃取工厂。根据玻利维亚政府表示，该专案总投资将超过99亿美元。由于玻利
维亚拥有世界上最大的锂储量，预估超过2000万吨。然而，它们的开发进展并不像其他锂
资源丰富的国家那么顺利，所以其想借助宁德时代占据更有利的地位。根据统计，该公司
参与了全球约20个锂、钴、镍等开采专案。
随着竞争的加剧，宁德时代也致力于赢得新的海外客户。例如：其正在寻求为泰国和东南
亚其他地区的电动车供应电池。2023年6月，宁德时代表示将为一家泰国公司提供电池组
装技术和生产设备。在德国，宁德时代的一家新工厂已开始生产，且该工厂的客户包括
BMW。宁德时代甚至于2022年8月表示将在匈牙利建厂。
宁德时代的海外扩张并非没有遇到阻力。2023年7月下旬，美国国会已对该公司与福特汽
车的合作关系展开调查，因为两家公司计划在美国建立一家电池工厂。
最后，宁德时代也面临着探索汽车以外的电池用途的压力。例如：该公司已经开发出类似
半固态电池的技术。这是一种可能的用途在航空领域的电池。为了这一电池，宁德时代于
2023年7月与中国商用飞机公司成立了合资公司。
总之，现今电动车电池仍是宁德时代占据最大市场，韩国想利用新电池技术、专攻中高价
电池、与美国联盟合作、以及利用美国的“通膨削减法案”和欧洲的“关键原材料法案”
阻止中国扩张，能否真的产生效益，还值得观察。
心得/说明：(30字以上)
宁德时代在全球电动车电池市场仍占据领先地位，但韩国厂商正透过新电池技术、专攻中
高价电池、与美国联盟合作等方式，试图缩小差距。