来认真一下
先说在前
除非有一点基本功了
别在一般道路上测试这种会造成别人危险的行为
想玩，去弄台简单的模拟器在家测试
想撞坏几台车都没关系
越了解失控的危险
在路上就越不会做超越极限的事
参考原文：
https://www.paradigmshiftracing.com/racing-basics/the-truth-about-trail-braking#/
缩 https://reurl.cc/8NWyej
下面不考虑太复杂的状况，简化很多东西，但大致上就是这样
车辆和地面接触，就那四颗轮胎的接地面
取决于车辆设定、轮胎、路面
车辆有多少抓地力，是固定的
在这边假设是100
所有的动作都会吃掉你的抓地力
包含：加速、减速、转弯
在全力减速的状况下
如果用掉了100的抓地力
代表你做其他动作，都会被车辆无视
举个例来说
进弯前全力刹车入弯，但是你已经错过刹车点
偏偏你就想试看看能不能硬尻过去，试图打方向盘转弯
这时候会发生什么事?
答案就是车子根本不理你，一样直直往前
你方向盘的输入是没有作用的
因为你的刹车已经用掉100的抓地力
没有多余的抓地力给转弯用
所以你的车辆在降到某个速度之前，是不会转弯的
想要带煞入弯
就是要分配好刹车跟方向盘之间的百分比
刹车越多，方向盘就要打得越少
可以想像你的方向盘跟你的脚之间
有一条绳子绑住
当打方向盘，绳子就会拉住你的脚，减弱刹车力道
像是下面这张图 (取自原文)
https://i.imgur.com/RjXPo0B.png
颇有胶带殊死战的感觉
只是个业余爱好者
有说错的地方请不吝指教
※ 引述《eulbos (longing)》之铭言：
: 煞车入弯
: 也就是Trail Brake
: https://i.imgur.com/PPDtgko.png
: https://i.imgur.com/dp4e7AT.png
: 统哥的影片其实满常提到的
: 就是让车子在过弯的时候，重心转移至车头
: 这样前轮能保有抓地力，轮胎稳稳压在地上
: 感觉这个技术挺美好的
: 于是小弟昨天就想说去看一下水库水
: 然后顺便练习一下煞车入弯
: 结果发现不是那么的顺利~~
: 我把煞车摸著带进去弯中
: 有几次弯中时速才4X轮胎竟然就咭咭叫了
: 还有一点滑动感
: 不晓得是哪里操作错
: 感觉不到有压住车头QQ
: 当然后面就没有再试
: 大概是这样
: 感觉这个不像统哥影片中那样轻描淡写就能练成呀
: 目前不晓得怎么改进才好，有点想放弃了QQ
: 但这毕竟是统哥顺畅驾驶基础篇的内容
: 大概还是得鼓起勇气继续练吧
: 总之还请大家鞭小力一点@@
: 谢谢大家看完
: https://streamable.com/ky5i0r