其实构思换电动车好一阵子了
刚好旧车不争气地狂吃机油
加上确认了家中社区可以装充电桩
（这是自己设定的电动车必备条件）
于是对各车型展开研究
首先平常用车市区90%，偶尔假日100km以内长途
所以里程接近400我就觉得很够了（讨厌开长途车）
两个小孩一个要汽座，但都不用娃娃车
其实空间需求不会太高；预算250W以内：
Tesla Model Y：
其实对特算是没有特别好恶
不过太座坐过整个嫌弃到不行
我也觉得200W以上的车应该要有一定质感
就跟这个牌子掰掰
（纯粹个人喜好）
BMW iX1
电刷马达让人有点犹豫，不过重点根本没车
所以最后试驾了XC40就很快下订了
本来想要买single motor无奈也是没车
这个时机买其实有一些优惠，价格并不是想像那么硬
(2024年当时说会贵很多，后来其实只多3万？
不过双马达其中一个变感应马达）
这台车开起来，就是很熟悉的感觉
由于之前是大车，相对感觉新车灵巧很多
市区起步非常顺畅，驾驭乐趣很够
PA2，就相当稳重，当作辅助就好
切换车道不用重新设定很方便
Google车机真的是蛮阳春的，但常用功能都符合需求
尤其驾驶座前方的萤幕能够整合导航非常令人赞赏
不然一直往中间萤幕看很影响驾驶安全（如果HUD更好啦）
行李空间在这种中型车来说 算不错
后行李箱的下层还有夹层，刚好可以塞一堆野餐垫、帐棚
另外行李箱、手套箱都有设计挂勾，一些小地方蛮贴心
后行李箱有很“基本”的踢击感应 (T牌应该是没有）
Volvo的手机app可以预冷空调、设定充电时间
功能相对少啦，以玩具来说很不称职XD
另外他也整合了很多（超多）家充电到他的地图里面
（虽然我应该都会在家充啦）
最后，家人最赞赏的是
因为我都用OPD单踏板，煞车时完完全全没有顿挫
我以前用煞车怎么样都无法抵销那个顿挫
用OPD就轻松达成
但OPD真的要习惯一下，而且右脚其实控制要更精细
不习惯的人大概不会喜欢
但他用煞车踏板也会做动动能回充，
两种方法其实里程影响不大
里程，这台应该就300-400km之间吧
说个笑话，比我膀胱里程厉害很多XD
比利时制造被中国入股的瑞典老车厂
其实电动车真的是蛮实在的
汽油掰掰