※ 引述《ouni1110 (欧尼酱)》之铭言：
: 之前有车主分享原厂配的玛吉斯轮胎爬坡容易打滑，平常都开高速公路居多，怕下雨或开山
: 路打滑会比较危险，在想说需不需要买来就先换掉。
: 有没有已交车的乡民可以分享？
: 有建议换什么胎比较适合吗？
我的车是油车版本，持有约1年，原厂玛吉斯配胎，里程约1万6km。
这条胎是节能胎，胎块小，但排水纹路还算深。
使用上，日常生活没有感受到抓地力不足。
前些日子大雨，过水坑，前轮的拉扯感也很低，排水是ok的。
关于这条胎的湿地抓地力，我目前还没有机会开TUCSON L认真跑过106县道。
有次本来想去跑，遇到夜间下雨，索性顺顺开当兜风。
三叉口~十分，大概抓在17分上下，非常轻松，完全没有感受到外胎的抓地力问题。
煞车，胎温，跑完一趟没有什么明显差异。
也因为那次跑106完，我就放弃换胎的念头，原厂胎加减用。
消耗品，用完再换就好。
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推 seamask : 你钱多是可以换，但爬山路或下大雨就打滑？大概一 09/08 11:15
→ seamask : 狗票国产车刚出厂都装烂了09/08 11:16
好胎确实比较黏，但没有开到那个速度，抓地力用不完，我个人觉得没有必要。
排水性好，顺顺开，其实都OK。
推 davidlin99 : 若是新车胎本来就会有点滑，气不要打饱 09/08 11:40
→ davidlin99 : 更正: 不要打太饱 09/08 11:40
推 SiFox : 玛吉斯 MAXXIS 其实湿地颇强的...毕竟台湾起家 09/08 11:47
推 lota : 油电的还好，又不是油车的系数700的化石胎 09/08 11:51
玛吉斯 HPM3，湿地我觉得OK。
但这条胎的胎壁算很硬，我冷胎压放到过32psi，觉得比较舒适。
32psi低胎压的胎壁支撑性也还可以，超过35psi就会感觉路感比较跳。
推 tcc090713 : 油电应该是磨耗指数560 09/08 12:23
→ tcc090713 : 油车700 油车踩太大力轮胎会打滑，解法 起步踩小力 09/08 12:23
→ tcc090713 : 一点 09/08 12:23
涡轮车，起步硬要全油门，多少都会打滑一下。
TUCSON L的一档接合，调的蛮缓和的，不太给车主动力。
→ JUSTNONE : 新车出厂胎压打36 泄到33抓地力好很多 09/08 14:27
我也觉得胎压33~34psi之间最刚好。
推 hhhhirooo : 这台是真的会打滑，我客人牵这台没多久一直和我靠北 09/08 16:29
→ hhhhirooo : 地下室上坡会打滑。 09/08 16:29
→ hhhhirooo : 他油车配Maxxis HPM3 09/08 16:29
→ hhhhirooo : 但我也纳闷这颗其实不错，装在其他车也没人反应过这 09/08 16:30
→ hhhhirooo : 问题 09/08 16:30
关于地下室上坡打滑，这个问题我可以回答你。
我的车位在地下4楼，每天都要上坡出门，一开始真的要适应。
这个问题，外胎其实是次要的关系。
真正的原因有两个.....
1.变速箱电脑逻辑
2.涡轮管弹性
TUCSON L虽然是双离合器变速箱，但起步的保护很重，一档接合很慢。
因为要节能，一档接合后，会很快跳二档，转速很低。
而这车的涡轮要1500RPM才起压，1500RPM之前，没涡轮根本就无力。
我每天都从车位开出来，开一小段就升到二档，马上要接上坡.....哭哩~
进上坡，转速马上掉到1200RPM左右，油门没踩深一点，车子不太会动。
这时候变速箱觉得车上不去，电脑降成一档，转速突然拉高，涡轮起压.....外胎就打滑了。
如果是上坡到一半，车主油门踩深一点点。
这时候因为涡轮管弹性的关系，管子软，起压膨胀，动力会有一点点的延迟。
如果车主又多踩一点油门，等动力来了，通常都太多，外胎又打滑了。
所以TUCSON L上坡正确的开法。
1.直接用SPORT档，档位降低上坡，避免电脑升降档。
2.手动排档，一档上坡。
3.进上坡前的平路，就多踩一点到1500RPM再上坡，直接用二档起压的动力往上开。
以上为油车TUCSON L的开法。
但如果是油电TUCSON L，有扭力这么大的马达，就不会有上面的问题。
至于坊间有人建议改涡轮管，可以解决外胎打滑。
真正的原因，是避免管子弹性膨胀造成的动力迟滞，让车主不好操控。
我个人现在都是用第三种开法。
进上坡前的平路，就多踩一点到1500RPM再上坡，直接用二档起压的动力往上开。
推 deengel : 先考虑一万公里积碳的问题吧… 09/08 19:04
上次和同款车车友面交零件，我们都持有一年，约1万6km，目前还没遇到积碳问题。
积碳问题，yt上已经有简单的处理方式了，对车主没什么影响。
https://youtu.be/7U-1LOixzXU?t=548
影片来自轮转车栈JFC的阿祥老板。
→ ariesd : 常要上山爬坡先换四驱比换胎重要吧09/11 00:10
常去产业道路，四驱真的安心很多。
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之前我的文章有说，TUCSON L的双离合变速箱真的需要适应。
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1677759927.A.C22.html
我还是觉得一般自排 or cvt变速箱比较好上手。
持有TUCSON L过了一年，车市又多了很多新车，TUCSON L油车的竞争力真的下降。
结果油电TUCSON L现在变成主力，感觉比油车香好多。
新的CR-V，X-TRAIL，也很吸引人。
买车前大家可以多比较。
P.S
脏东西不要来呀~我车子有镀膜。