工作跟许多想卖车客人与车商有互动
但我就想来发个文
就算挡到人财路我也只能说声抱歉
贴纸这回事
不是每一款车都有贴纸
若车子有贴纸但被换过位置
四个猜测可能性
1.部位钣烤所以贴纸被撕起来重贴
刚好贴的人没注意就也随便乱贴
撕起来的贴纸痕迹一定能看出来
2.那片钣件真的是别台同款车拆下来的[杀肉件]
但这在原厂比较不可能发生
都会叫你换一片新的
3.确实换了新钣件 (印象中是国产车厂)
好像真的会帮客人重贴贴纸
4.去给人家洗车把贴纸弄掉了
是不是原钣件 不能光靠贴纸判断
就算不是原钣件 也不能直接说是重大事故车
中古车业好玩的地方就是不能用单一条件去判断一件事情的结果
换过钣件如果螺丝有做过修饰烤漆
光看有没有转过根本容易被骗被误导
车门的话就可以看车窗内部的颜色
就是玻璃放下来内层的位置
通常要有塑胶板手比较好看
而且要用4个车门内部颜色有没有一样去判断
灰灰的底色叫做镀锌层
整台车子在产线烤漆的是机械手臂在喷漆
在车门内侧一定会多少吃到该台车子颜色的色漆
看吃到色漆的程度、厚度有没有都一致也是判别的条件之一
这招用于杀肉件很好用
有时候有贴纸、螺丝看起来很没事
但看内部就很明显不是同一台原生车子的钣件
再来
我们聊聊关于重大事故这事情
很多人都会被吓唬以为换过钣件就是重大事故车
那请问被机车撞凹 过度维修 明明能钣金却去出险
也要说是重大事故车吗？你是车主你气死吧！
重大事故车以车子认证单位来说
(每个认证单位的重大事故判定可能有落差)
我自己比较认同的是以车的轮子中心点为界线
如图
https://reurl.cc/r6xaOr
用专业名词来说
这个位置下去 内部剑尾、水箱支架甚至大梁前端可能都受伤
外部的话可能就引擎盖、叶子钣
车屁股可能就是备胎室、后厢尾板都受伤了
重大事故的定义
能明订清楚再来说重大事故吧！
因为被说是重大事故对于车估价会影响超级大
换钣件 我认为小事情
除非整个侧面都换钣件 我才会怀疑车子是不是整个擦撞
有换就有换 老实说就好了
市场上本来就没完美的产品
换一片门、一个叶子钣 有个3/5年的车应该蛮正常的
依照台湾很爱出险理赔的文化
觉得想换新就好划算的心态
太常遇到过度维修的状况了
懂中古车 不难 理性视角罢了！
中古车业、汽车B2B(本土车厂制造端)待过
还算略懂略懂
我也会在我的podcast分享就是了
祝你卖车顺利