https://i.imgur.com/zdiOKj6.jpg
首先是上一次保养的时候，原厂交代这一组煞车已经要换碟盘及来令片，碟盘及来令片连
工带料原厂报价大概8000
https://i.imgur.com/hSwt99g.jpg
以丰田原厂的维修技术手册，碟盘更换条件有两项，只要单项达到就必须更换
1.碟盘深度两边各吃掉1mm。
2.碟盘变形量达到0.05mm。
至于煞车来令片的更换标准比较简单，就是来令片磨到剩下1mm为更换条件。
剩下手册写的，就是更换的步骤，以及螺栓扭力上的磅数。
以手上这台车量测结果
1.碟盘深度单边已经吃掉1.6mm(这早就该换了)。
https://i.imgur.com/yFO5nIj.jpg
2.这是来令片，大概剩下1mm
https://i.imgur.com/v3NgMTm.jpg
原厂果然没骗我，这已经是不理它不去更换煞车，再开下去会有危险，刚好隔没几天，最
常发一些没穿衣服的图片肉片的二代Previa车友群，有一件全新～原厂煞车救星升级套件
大全配～要便宜卖
https://i.imgur.com/rNXmQIZ.jpg
所以趁这一次直接更换原厂出品的升级套件。至于原厂升级套件，一组2023年Lexus RX车
系新车落地拆车品
https://i.imgur.com/L2Fg6xc.jpg
这组原厂套件，包含原厂双活塞advics卡钳，GG等级来令片，原厂煞车油管，原厂煞车碟
盘。
接下来介绍原厂升级套件-2023年Lexus RX车系新车落地拆车品与目前使用的差异
来令片尺寸
首先是新的原厂升级来令片，这组来令片长度126mm
https://i.imgur.com/mx5bpu9.jpg
宽度54mm，煞车接触面积大概为68平方公分
https://i.imgur.com/SlUpT1t.jpg
背面可以看到，是GG等级的高级货，果然好料都会放在Lexus
https://i.imgur.com/zzWHVSp.jpg
旧原厂来令片为FF等级，与原厂升级版来令片为GG等级，摩擦系数由0.35直接升级到0.45
，摩擦系数升级128%
https://i.imgur.com/AI3v3il.jpg
至于升级前的来令片，长度101mm
https://i.imgur.com/exB0Nqd.jpg
宽度54mm，面积大概54平方公分。比较起来，旧原厂来令片与原厂升级版来令片比起来，
煞车接触面积增加125%
https://i.imgur.com/53wB5nw.jpg
第二部分是煞车盘
新碟盘直径为34CM
https://i.imgur.com/E2T8KkN.jpg
旧碟盘直径是乡民都普遍拥有的30CM，比较起来，旧原厂碟盘与原厂升级版碟盘直径升级
113%
https://i.imgur.com/7ItKmjF.jpg
两张煞车盘放一起，大概就知道尺寸差很大
https://i.imgur.com/IRCRX7W.jpg
准备好材料，接下来就是直上更换零件。
首先询问原厂
跟原厂说：这是（正）原厂品我要直上；想当然，原厂当然直接拒绝我，无论怎么跟原厂
说这是原厂材料，原厂还是回复公司规定不能安装～车没事～以外的改装品。
第二是询问选择的店家为长久配合的轮胎行
-台中潭子中山路上-普利司通2.0旗舰店成丰轮胎馆，成丰轮胎馆老板表示-直上安装眉角
目前他大概都知道，但是眉角太多，他不建议使用Lexus RX原厂煞车卡钳碟盘直上，而是
跟原厂建议一样使用原厂正确料件更换，或著直上他店里的改装品。
https://i.imgur.com/8MT5vse.jpg
最后请二代Previa车友的力量，介绍一家配合的店家，进行Lexus RX原厂煞车卡钳碟盘直
上。
而直上的眉角大概有以下四项必须注意的地方
1. 直上铝圈的规格
2. 原厂羊角固定点
3. 原厂羊角固定螺栓
4. 煞车油管
至于以上四点的细节不能够说明，接下来大概放一些完工照片
右边施工前
https://i.imgur.com/ONAxlev.jpg
右边施工后
https://i.imgur.com/YQka1hz.jpg
左边施工后
https://i.imgur.com/hDRbqSp.jpg
卡钳比一比，大小有差，有没有
https://i.imgur.com/9hr2EOx.jpg
全车完工照-有没有帅很多-有没有!
https://i.imgur.com/hGSkFcg.jpg
原厂17寸铝圈与215/55/R17轮胎
https://i.imgur.com/FEtoHdy.jpg
卡钳塞满整个铝圈，喜欢这种把洞塞满的感觉
https://i.imgur.com/DRCIvis.jpg
23年Lexus RX原厂煞车卡钳大概可以直上RAV4 - 3代/4代/5代；05年以后的Camry，Previ
a 2/3代；可以针对原厂煞车力不足的地方进行安装原厂升级件，直上之后完整度跟原厂
相同，完全看不出来这一组原厂件是升级版，比起动辄5万以上的煞车直上改装品，这样
升级绝对不是客家土炮改车，而是安装原厂升级套件。
最后汇整升级后的差异
单向单活塞升级为双活塞
来令片摩擦系数升级128%
来令片接触面积增加125%
碟盘直径升级113%
总体煞车力道比原本的升级180%
实际路上试车，这组煞车用起来不错，不会太恐怖，跟原本煞车踩下来的线性是接近，但
煞车力道提升很大，接近2吨的车重，原本路上开太快会怕煞不住追撞到前车，目前是害
怕会被后面的车追尾，而煞车升级后，下个不足的地方就是轮胎抓地力必须升级，目前急
煞下会定杆，但轮胎快抓不住地面，大概是这样，以上分享。