其实老E46有个通病必换
台湾人知道的似乎不多
这个会直接影响手感
原厂一个才两千左右，如果用我后面提到的强化Poly更只要五百多就可以永久根治
http://i.imgur.com/XVWhmtu.jpg
这是方向机柱与方向机连结的橡胶十字轴
英文叫guibo
http://i.imgur.com/kSBQNqF.jpg
久了，上面的橡胶会老化导致左右转的时候会出现间隙
https://youtu.be/8TGw7oL0c-Y?si=NZ-FB0HQ99zJxSPR
操作可以参考50skid
当时换完真的是不得不说开起来操控精准度完全不同
最近买了淘宝的强化胶饼准备换上
可以一劳永逸
换上后再跟板上分享
现在还有直接改成万象轴的套件但太贵了..
http://i.imgur.com/RNaOdr7.jpg
※ 引述《ab18282099 (poppopjack)》之铭言：
: 小弟去年双十节向友人以超低价接手这部小银，接手后前期处理比较大条的有：
: 1. 变速箱冷却器油水混合导致副水箱奶茶，换了冷却器、水箱精以及变速箱油、垫片、
: 滤网
看到底下有人问价格
刚好提供一下DIY的话会花多少钱
变速箱热交换器副厂约台币1000
水箱散热器Hella制约1600
变速箱油valvoline max life一瓶200
这种情况大概要换个三次才干净 一次约7瓶
所以200x21要4200
垫片+滤网+螺丝约台币1000
这样搞到好也才7800
这种老车就是要自己来，我遇到外面一堆8+9不会修的...只会换料越修越糟
: 2. 方向机老化导致高速行驶抖动，直接换方向机总成
: 再来就是为了维持行车质感、安全性的必要耗材预防性更换与轻微渗油处理：
: 1. 引擎脚 变速箱脚
: 2. 档位开关
: 3. 左右三角架
: 4. 差速器铁套
: 5. 四轮碟盘与煞车皮
: 6. 煞车油
: 7. 汽门室盖垫片
: 8. VANOS 油管
: 9. 机油芯座垫片
: 10. 直水管、弯水管、接头
: 11. 考尔x 6
: 12. 火星塞 x 6
: 13. 左右大灯罩与全新HID灯泡 x 2
: 14. 欧规角灯与尾灯罩
: 以上处理完自认车况恢复到一定程度后才开始处理一些小通病和外观瑕疵：
: 1. 驾驶座车窗升降机
: 2. 雨刷盖板
: 3. 雨刷喷水马达、橡皮
: 4. 副驾驶座椅背板脱胶
: 5. 前保杆烤漆
: 6. 右边侧裙间隙
: 7. 右边大灯下饰条间隙
: 然后则是美容与小幅度的改装：
: 1. 17吋旋压铝圈顺便换马牌UC6
: 2. 卡钳烤漆
: 3. 全新意大利空运到台 Supersprint 尾段
: 4. 全车美容镀膜
: 以上就是这十一个月，里程1.6万公里以来陆续花在这部车的项目，说真的当初如果找一
: 部车况更好的，应该可以节省不少时间以及金钱，但自己投入心力下去整理倒也获得不少
: 成就感，总之整理老车要很有爱
: 最后分享一下这部车算得上优点的地方：
: 1. M54B22 六缸名机，170P，税金较为划算，加速力道虽然不暴力但很滑顺，行驶国道时
: 切换 DS 模式可轻松超车，引擎四千转后搭配 Supersprint 尾段的声浪十分热血
: 2. 方向机与底盘整理好之后，操控非常流利，指向性优异，路感明显(对小弟自己来说算
: 是优点)
: 3. 以老车又六缸来说油耗不会差到太难看，市区高速约7:3，大部分时间都在市民大道上
: 面塞车，高速时又经常性大脚，油耗稳定维持一公升8公里左右
: 最后的最后，附上几张照片
: https://i.imgur.com/eiybW5T.jpg
: https://i.imgur.com/3V22aja.jpg
: https://i.imgur.com/qLtUDDJ.jpg
: https://i.imgur.com/dwR6jtY.jpg
: 里程目标是开到零件耗材都断货，修不了不得不报废为止
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