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虽然很多人选择跨入电动车世代的理由，基本上一定都包含了车子构造相对单纯比较不需
要保养且稳定度高等。不过只要是机械似乎都逃不了一些基本可能发生的故障机率。至于
比较低级的软硬件设计错误，那就只能透过召回的方式进行解决了。
可以说是在传统车厂之中电动化脚步积极非常之多的福特（Ford）。除了广受好评的
F-150 Lightning 电动货卡以外，以经典的“野马（Mustang）”之名于电动车市场横空
诞生的 Mustang Mach-E。在美国开卖初期，就有因为在某些状况导致车上的小电池无法
正常充电而“变砖”这种有点糗的问题发生过
最近，他们则是在发现了 Mustang Mach-E 电动车的高压充电接头有过热问题，甚至会导
致车辆开到一半失去动力的状况发生 – 就官方的说法，这样的情况通常是在反复重踩加
速或是进行过高速快充的时候会容易发生。
而由于有导致车祸的安全疑虑存在，因此向美国监管单位美国国家公路交通安全管理局（
The National Highway Traffic and Safety Administration，简称 NHTSA）申请召回
近 4.9 万台 Mustang Mach-E 电动车 – 虽然主要是透过 OTA 进行解决，但外媒也有提
到，其实 Ford 也有因此暂缓了 Mustang Mach-E 交车以确保车辆运作无虞。
虽说这样的问题感觉都已经可以获得解决，加上 Ford 也没有像某车厂的老板那样对
OTA 能解决的问题还需不需要叫召回碎嘴。然而却还是像 Tesla 一样在线上更新的召回
之后仍遇到了后续的问题 – 嗯… 这应该算在该缴的学费里面吗（QQ）。
总之，在 Ford 针对 Mustang Mach-E 召回计画的 OTA 更新之后。NHTSA 却还是陆续收
到包括 OTA 仍无法解决问题，甚至其中还涉及了需要更换高压电池连接盒的硬件（还两
次！）的状况。而从召回到现在，NHTSA 则是已经收到了共 12 件的相关投诉。因此该单
位的 ODI 瑕疵调查办公室也启动了对此问题的调查。将会从原本召回范围的 48,924 辆
载 2021 ~ 2022 款式的 Mustang Mach-E，延伸至多达 64,727 辆。只希望在调查之后，
可以让 Ford 早日找到让车辆正常安全运作的方式了
心得/说明：电动野马也出一点状况了..失去动力有点恐怖..希望这个问题快解决
不知道会不会影响到台湾交车....