如何制造一辆军用车？内幕“眉角”比你想的多更多
〔记者刘宇捷／桃园报导〕各式各样的军车有其任务专一与独特性，每种任务需求都需要不
一样的硬件设备，因此几乎所有车种都必须客制化处理，才能满足部队需求。而民间少数能
提供此种特殊服务的金宾汽车厂，从设计、规划到落实生产及售后服务，全套一条龙包办，
当中也非常多不为人知的“小眉角”！本报专访金宾汽车公司，从他们第一手的角度，了解
一辆“客制化”军车是如何产出的。
从引进底盘 到设计造出一辆车
由于负责制造的金宾汽车，最初就是从事车辆代理及经销业务，因此能够向德国奔驰取得商
用车的动力底盘。首先这些底盘包含动力引擎、骨架及车头，接着就是想办法在现有的底盘
上依需求做出多元化。金宾表示，这个过程必须考量结构强度、任务特性、空间配置及必须
符合台湾法规等等，当中存在非常多细节与规范。
他们的工作就像“改车”一样，不过不是爱怎么钻孔就怎么做，所有的工法与拼装都有详细
规范，原厂会有一本“说明手册”，告诉改装者哪里是结构点哪里是电力系统等等，金宾表
示通常他们改装车辆都会在原厂主结构梁上再锁上一个副梁，而所有的车斗物件与平面结构
展开，都是以这个副梁为基础而延伸建造，上面可以锁上轻质骨架形成箱型空间，也可以装
上特殊的车斗形成专一的任务车辆，前者如雷达车、消防车系列，后者如三向倾卸车、弹药
运输车等等， 也可以只使用奔驰牵引头，拖曳各式飞弹发射车等，如此产生各式各样的宾
士军用车种类。
军车不是漆上迷彩就算军车
“军车不是漆上迷彩绿色就算军车”，金宾企业在受访时强调，成为军车的条件与考验很多
，因为军事用途的作业环境肯定比一般车辆来的严苛很多，因此在设计与改装时就要纳入这
些未来可能的作业环境，才能打造出“能用”、“耐用”的车辆。
以协助中东国家升级PINZGAUER车辆底盘为例，金宾当时在协助性能升级改装的时候，由于
原本预估设计的动力系统不够强韧，因此于沙地上坡测试时空转，导致轮胎与传动装置严重
磨损，对此他们体认到，车子不是能跑就好，而是要能够承受未来任何可能的作业环境，这
是跟一般制造民用车很不一样的地方，也是军车在设计时要考虑的“眉角”。
一辆军车的产出实属不易，幸好有一群对军中有使命感的造车“职人”，透过实务经验加上
原厂技术的学习整合，把关着每台军车的设计与生产，让商用车成为一台合格的“军车”，
同时自己改造自己做售后服务，最能知道车辆的构型与维修方式，有哪些小细节他们最清楚
！
https://def.ltn.com.tw/amp/article/breakingnews/4394101
心得
同样是车商
有专心研发的
也有只组装混饭吃的
不管如何
有认真的厂商就是给推