2025年中国电动车占全球比例达40至45%，国际知名品牌将以先进功能积极抢进
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全球电动汽车制造商正在利用先进技术，在竞争激烈的中国市场上，除了与其他国际品牌
竞争之外，还必需与中国本土品牌竞争。
根据Canalys的数据显示，中国是全球最大的电动车市场，2022年销售量达到590万辆，占
全球电动车销售量比例达59%。美国银行证券在5月份的一份报告中表示，预计到2025年中
国仍将是全球最大的电动车市场，市场占有率为 40%至45%。
这对于在发展电动车的品牌商来说，中国市场之重要性绝对非常之高。可是根据
Counterpoint Research的数据显示，中国国内品牌占据了电动车市场81%的比例，其中比
亚迪、五菱、奇瑞、长安和广汽位列前茅。
Canalys表示，中国品牌利用其在电动和智慧汽车领域的早期进入优势，在先进辅助驾驶
系统的开发和实施方面处于市场领先地位。简单来说，这些品牌在智慧辅助驾驶系统的规
划和执行方面比其他合资企业更有优势。
至于美国银行证券表示，中国汽车制造商正在加速车辆平台、技术升级或创新，从而带来
卓越的用户体验。简而言之，中国电动车产品比以前更具竞争力，这让中国电动车普及率
扩大带来了优势。
国际汽车品牌商为了攻进中国市场，BMW宣布，正在加速开发免握方向盘自动驾驶功能，
也称为Level 3或L3功能。其计划于2023年底或2024年初，在确保遵守中国当地法规下，
推出L3电动车。
由于L3自动驾驶尚未在中国得到广泛批准，所以BMW的这一努力能否实践，考验著中国当
地的监管机构。
另外于7月底，德国大众集团向小鹏汽车投资约7亿美元，并持有该公司4.99%的股份。福
斯正在加速扩大在中国电动车产品组合，同时为下一步的创新做好准备。未来大众和小鹏
汽车将共同开发两款新电动车，其中将采用针对中国市场的先进驾驶辅助软件，并计划于
2026年推出。
特斯拉和比亚迪正全力开发自动驾驶之际，丰田汽车投资公司和广汽丰田汽车，将与自动
驾驶新创公司小马智行（Pony-ai）于2023年8月初宣布，成立投资额超过10亿元人民币（
1.392 亿美元）合资公司，将在中国量产和部署完全无人驾驶的电动出租车。
总之，对于国际知名车商来说，中国是不可能放弃的市场，加上中国在电池上优势，更可
能采取不同合作模式，来争取未来获得更多中国市场的商机。
心得说明：(30字以上)
比亚迪正与Nvidia和 Horizon Robotics 合作开发无人驾驶技术。 中国电动车制造商
Leapmotor告诉记者，它开发了一个新平台，并打算将其授权给其他汽车制造商生产智能
电动车。而日本汽车制造商丰田表示，它将加强其电动汽车技术的开发，得以在中国市场
上竞争。