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随着欧洲汽车市场的不断变化（得益于TESLA的繁荣和中国品牌的到来），一般市场的领
先者发生了很多变化。 欧洲显然是一个竞争非常激烈的市场，具有很高的安全/排放标准
。2003年至2023年间，欧洲汽车市场最重要的时刻之一是品牌主导地位的转变。 该地区
传统上由七家主要汽车制造商主导，包括意大利的Fiat、法国Citroen、Peugeot及
Renault；德国的Volkswagen及Opel，另外就是在英国销售领先的Ford。
2003年，这7大品牌控制了欧洲近58%的新车注册量（考虑到29个市场）。与日韩品牌相比
，它们在各自的本土市场占据了相对强势的地位。例如，他们在国内市场的市场占比从德
国Opel的10%到法国Renault的27%。 虽然这些数字明显低于20世纪90年代，但还是令人满
意的，因为当时韩国品牌尚未起飞，而日本品牌正在努力赢得欧洲消费者的青睐。
随着第一代Nissan Qashqai引领的SUV热潮，这种情况开始发生变化。与此同时，Hyundai
和Kia在捷克和斯洛伐克开设了工厂，生产符合当地驾驶者品味的有竞争力的汽车。
结果2013年，七大巨头占欧洲交易量只来到近49%，比十年前下降了9个百分点。唯一例外
是VW，其市场占比从 2003年的9.8%增加到2013年的12.6%。
今年6月，这些品牌的情况更加糟糕。Fiat、Citroen、Opel/Vauxhall、Ford及Peugeot都
创下20年来的最低水平。另一方面，VW设法增加或至少维持其市占率。 2023年上半年，
该公司的市场占比为10.6%，与2013年相比下降了2个百分点，但与2003年相比上升了0.8
个百分点。
那到底是谁赢得了欧洲消费者的青睐？除了VW依然取得的小幅增长之外，过去20年的大赢
家还包括德国高端品牌、TOYOTA、Hyundai、Kia以及最近的TESLA。 它们都拥有欧洲大品
牌所没有的东西－更大的灵活性。
这使他们能够更快地提供全新产品，更好地满足最新的消费者需求。 与此同时，与2011
年至2014年相比，这些品牌企业受到欧洲危机的影响较小，而且许多企业利用其强大的全
球影响力来节省成本。
心得/说明：(30字以上)
除了Tesla以外,其他都是以提供比欧洲自家品牌更便宜的车款+更多的SUV车款吧
中国车厂也是靠这招在欧洲市场快速成长
欧洲自家品牌这20年有大幅成长的也就Dacia等少数