我是油车直接换电车，因公司的车位是机械，所以当时选的是MODEL 3，开了八个月，
简单说一下感受，也刚好符合此篇的高里程文章内容。
原则上我每天基本来回家里需要80公里，平路跟高速度大概各半，
以前油车平均完大概有12公里了不起，现在我几乎是忽略电费 (社区刚好有充电桩)。
每月平均大概就是1000~2000的电费。(有时会跑远程出差，每月大概3500~4000公里)。
其实单纯拿油车、油电、插电油车、纯电车，去比较哪个划算，其实是站在不同的起跑点
大家在意的点不同，有些人算到一年差几万元，车子价差就可以加十年油之类的。
但这前提是在，你原先的购车预算就是设定在100万元，你往上拉高普遍的MODEL Y好了，
大概也要212万，你觉得省下来的钱，光价差你可以跑几年的油钱。这就已经建立在
不同的设定基础下，要比较应该是你本来就买200万休旅车的消费族群，要不要加20万
去买一台MODEL Y，而不是我是开一台80万的国产车，要不要加150万从CC换成TESLA。
当然每人的需求不同，有人要省钱，有人要安静，有人要有引擎声，有人要爽度。
TESLA大家嫌的要死，但有多少人坐过开过体验过，KIA、现代，还是AUDI ETRON有
多少人开过，这就像我是骑机车的人说机车好钻，所以不想开车，但你可以开车上班
公司也给你停车位时，有多少人会选择风吹雨淋载小朋友上课。
键盘手超多，纸上计算大家都会，但有开车的人就知道，每月计算的开销根本是假的，
你会有太多临时出去玩、假日一用就多一百二百公里，维修费用都是假的，突发状况
比你想像中的多，大概能抓的只有保险跟税金最准了。
然后买一台车，去计算每年怎么控制可以省一万元二万元，好像就失去了开车本质所
带来的便利性，好像降低到机车时，大家就会忽略掉骑车的成本。
以前有看人分享，开了二十年的TERCEL，因为开不坏，所以打算修一修继续开，
这个的前提是什么，大家应该也很清楚，代步车，省钱，但他真的不想开新车吗?
不想体验新技术带来的乐趣跟便利吗? 只是想在网络上说服大家，大家认同我的车
耐开，我不换车的决定是对的。
我的上一台车是油车1.0t，买一年多我就换电车，我被我爸骂到臭头，说这样很浪费，
折旧吃光光，我说如果我能力负担的起，他应该要感到开心，后来他试坐完我的车，
半年后他把他刚签完不到一年的LEXUS休旅卖掉，改买MODEL Y，后来只回我一句，
电车跟油电或油车，完全是不同的感受。
我想讲的是，我身边有愈来愈多朋友跳进电车的体系，大家看的已经不完全在计算
哪台车的通勤费较省这件事，这是油车跟油车才会比的思维，当你真的去体验完电车
不论哪家的都好，可以接受的就赶快换，早买早享受，预算捏爆也没办法买的，
那至少也买油电，尤其高哩程。
纯分享，我的 3 不知道是不是驾驶脚的问题，我的电耗大概是130左右，也就是一度电
7.7公里，如果不待速看NETFLIX、睡觉，一天80公里，我就算11度电好了，在家充完的
电钱是30~35元以内，所以我几乎是忽略电费的存在了，因为我买一杯手摇饮，
我可以开二天的车了，在这状况下，我反而多注意我是不是手摇饮买太多，而不是
我今天开几公里的车了。
以上纯分享，个人感受，每人状况、条件不同，没有恶意，也没有攻击性，
希望大家都能找到自己的爱车跟适合的用车习惯，谢谢。
※ 引述《francej (~~~~)》之铭言：
: ※ 引述《lemel917 (隐藏的话)》之铭言：
: : 因为工作性质 常常要开车跑来跑去
: : 里程数还满高的
: : 一直在考虑要买电车还是油车
: : 问过身边买电车的朋友
: : 他就很推电车 说高里程的话一定是电车比较省
: : 而且充电费用现在很多信用卡都有给回馈
: : 像联邦绿卡充电就有回馈15%(EVOASIS、TESLA)
: 的确 电费(油钱)省 保养费也省
: 精神也省 (Tesla Lv2)
: : 家里也能装充电桩 不过网络上也看有人说
: : 过保之后换电池也要花不少钱?!
: 特斯拉过保的车主已经满街跑了 请问你有看到新闻报导特斯拉车主过保 排队换电池
: 的新闻吗
: 电池要开到报废所需的里程数 差不多跟你油车引擎开到报废的里程数是类似的 这些
: 纯电车厂都是有评估设计过的
: : 而且油车价格也比较便宜 所以建议买油车就好
: 油车当然便宜 但会买电车的也不单纯只是为了省油钱 省保养费
: 别忘了电车还有操控性(车身配重 50/50) 加速性 (基本上时速0-100都是5秒起跳的)
: : 想说来问问看板上大大们的建议跟经验
: : 高里程该选油车还是电车?
: 不管高里程 低里程 都是电车
: (低里程的情况 电车你停在车库 一个月只开1公里 不用担心12v电池没电 换作油车大概
: 每个月都得准备换一颗12v )
: ※ 编辑: francej (114.25.92.175 台湾), 08/08/2023 22:29:01
: 推 anshley : 特斯拉好像没人在提啥超控性的。他的底盘稀松平常 08/08 22:36
: 推 EPIRB406 : 那个加速性不太实用啊！你载人会弹射起步？ 08/08 22:37
: 推 kazami : 如果是讲电车 某些牌子的电车 12V电瓶还是会放到没 08/08 22:42
: → kazami : 电要救援唷 08/08 22:42
: 推 EPIRB406 : 低里程买电车更亏吧！车价高太多了 08/08 22:47
: → gostt : 电池常常出问题才是事实 还有危险风险 08/08 22:49
: 推 A80211ab : 0-100市区用不上 08/08 22:58
: 推 hanchueh : 特斯拉麋鹿测试都是最高的 83km 08/08 23:11
: 推 hanchueh : 只有Model X比较差 超过70会撞一个三角锥 08/08 23:17
: → hanchueh : 特斯拉0-100强 0-50更强好吗 市区超好用 08/08 23:18
: → hanchueh : 任何一道只要是起步第一台 起步之后想换哪道都可以 08/08 23:18
: → hanchueh : 也不用超速 只要第一个开到50 没车追得上 08/08 23:18
: → DYE : 事实上，你实际开0-100八秒已经是绿灯起步第一台 08/08 23:34
: → DYE : 不用多快已经超所有车 08/08 23:35
: 推 kazami : 不用8秒 基本上只要油门愿意踩 就算是12秒再大部分 08/08 23:46
: → kazami : 情况下也是第一台车… 08/08 23:46
: → kazami : 实际上路在拼0-50或0-100的根本少之又少… 08/08 23:47
: 推 relaxcloud : 这么多基本…我也来补一个，基本上，只要你是四轮 08/08 23:48
: → relaxcloud : ，你绝大多数时间都没办法第一台 08/08 23:48
: → DYE : 这不是说拼0-50或100，是大多数车主习惯或是觉得舒 08/08 23:51
: → DYE : 适的加速并不快。如果你想优先选择车道，只要领先 08/08 23:51
: → DYE : 大多数车即可。即使，将来满街都是特斯拉，大多数 08/08 23:51
: → DYE : 人起步还是这么慢。 08/08 23:51
: 推 basterds : 那个在市区开车起步就用喷的，离牠远点 08/08 23:58
: → DYE : 嘴砲而已 08/08 23:59
: 推 basterds : 最好只是出张嘴，被畜牲撞伤可不值 08/09 00:01
: 推 mscp : 起步第一台?那你要很刚好停在第一位呢，不然前面一 08/09 00:24
: → mscp : 堆车堵著，你冲个第一台给我看看? 08/09 00:24
: 推 joiedevivre : 副乙己的特能飞天 你们没办法飞到第一的是信仰不足 08/09 00:28
: 推 jasonkaikai : 我开神A而已，稍微踩油门几乎每次都第一台欸 08/09 00:47
: → jasonkaikai : 根本没多少人会踩油门啦，都马慢慢撸 08/09 00:48
: 推 vovoson : 起步为什么要狂踩油门？神经病喔 08/09 06:21
: → Killercat : 特起步的加速满舒服的，很线性，甚至比NA还线性点 08/09 06:42
: → Killercat : 如果开久涡轮车的话，转到特应该很有感 08/09 06:43
: → Killercat : 油电其实也不错，Volvo V60T8起步也是很丝滑 08/09 06:43
: → Killercat : 但是P4/PC会感受到差一点，但是还是比大多数涡轮好 08/09 06:43
: → DYE : 这得看你对线性的定义。传统引擎对线性的说法是恒 08/09 06:57
: → DYE : 定扭力，电动车的扭力是随转速降低。但内燃机的定 08/09 06:57
: → DYE : 扭力是在单一档位，时间较长面临换档问题。 08/09 06:57
: → finasoul : 但实际上很少看到特斯拉起步第一 怕太耗电？ 08/09 07:15
: 推 ciplu : 电池可以跟引擎一样开20年不用换? 08/09 07:47
: 推 hanchueh : 引擎一大堆东西要换 电池马达不用 只是电池会衰退 08/09 08:27
: 嘘 wade801210 : 难怪鬼切的特 多 08/09 08:35
: → wade801210 : 高哩程是油电跟电车选 怎样都不会油车 08/09 08:36
: → wade801210 : 家里可以装桩 就秒选特 08/09 08:37
: 推 hanchueh : 保固内是保证衰退不低于70% 事实上多数车过保了都 08/09 08:42
: → hanchueh : 还有85%以上 08/09 08:42
: → hanchueh : 基本上还没衰退到50%都还是很符合日常使用的 08/09 08:43
: → hanchueh : 就算衰退到50%也还是比S3 EV好用 08/09 08:44
: → hanchueh : 起步狂踩一下到50再定速 能舒适开市区 远离其他车 08/09 08:45
: → hanchueh : 远离并排车 减少碰撞危险 选我正解 08/09 08:46
: 嘘 joiedevivre : 拿特斯拉跟纳志杰比是三小 真的是什么瞎话都能说 08/09 09:12
: 推 sted0101 : 讲到油车时0-100很重要，讲到电车时就用不到 08/09 09:15
: → sted0101 : 上次我要左转时看对面没车了，踩下去发现怎么那么慢 08/09 09:16
: → sted0101 : 如果是电车早切过去不会碍到人 08/09 09:16
: → a901922001 : 市区龟车挡 塞车看油耗一直掉就更赌烂了 08/09 09:31
: → kingkinggod : 笑死，一堆劲战仔在强调0-100秒数。这里是台湾耶， 08/09 09:48
: → kingkinggod : 路上会绿灯直接冲出去都是劲战猴不是吗～ 08/09 09:48
: → proepi : 在高雄绿灯后 0-100只要13秒就可以当第一 多友善 08/09 10:39