嘘 john801110 : 扭力大是有轿车大？那叫低转扭力大好吗？而且也是靠 07/31 13:48
→ john801110 : 齿比撑出来的 07/31 13:48
→ john801110 : 我就直接拿两台a180来比 中华a180最大扭力13.7kgm宾 07/31 13:51
→ john801110 : 士a180最大扭力23.5kgm 07/31 13:52
欸不是，这位兄台怎么突然这么激动阿?
确实我在推文的说法太简略，阿你说的齿比问题也没错，
不然我换个严谨点的说法，
货车的扭力峰值通常较倾向在低转出现，且齿比通常也比较轻，
所以较不易因起步阶段过快的离合器接合使引擎突然受到过大负载而熄火。
我相信货车容错率较高、且货车及轿车都有助于熟悉手排的操作结论是没错的，
至于用词的部分您就看看这样满不满意囉。
阿不过我想说一句，兄台这两个车款的比法实在有点张飞打岳飞阿，
不是型号刚好一样就有可比性吧，
阿你看坚达35.7kgm比奔驰A180大超多的阿...
ps.多摄取一点色胺酸及镁都有助于稳定情绪喔

扭力峰值是可以被设计出来的，但自然进气的汽油车就只有平短的一段，调校在低转速，就没有高转了

只用轴输出的峰值来比真的笑死,来比看看跟驾训班一样不踩油门起步是谁快阿