新增Audi Q2 进化版的试乘心得
-内装质感-
一进入车内便看到四个圆圆的冷气出风口，跟我的CX3冷气一样XD，不过质感好很多，Q2的内装应该是奥迪上一代的内装，不过质感比想像中的好，用料很扎实，个人觉得比XC40跟UX250h好，但是Q2没有双前座电动椅跟后座出风口，倒是一大败笔…
新一年式的Q2也已经换成虚拟座舱，仪表板是数位的，车机也变大，这方面应该是不输给两个对手，Audi的车基本就标配10支喇叭，听起来就又比其他两台好了。
空间上应该是三台里面最小的一台车，有空间需求的这台应该就直接pass了。
-行路感受-
Q2的动力是1.5t四缸的引擎，配上传说中的DQ200，可输出150匹的马力，再加上Q2标配的跑车转向系统，是跟两名对手操驾起来是很有差异性的，平面道路上，油门踩起来是有点重的fu，但习惯后加上跑车转向系统，开起来就蛮轻松的，尤其在高速公路上开起来很行云流水，底盘跟避震的回馈也很扎实。
在隔音方面，个人体感是比XC40很好多，尤其是高速公路方面，感觉底盘跟轮弧传来的噪音少很多，平面道路的隔音感觉也不下UX250h。
-驾驶辅助-
Q2的ACC跟车道维持的控制，是在方向盘下方的小杆杆，使用上跟XC40比起来是有点不就手，需要适应一下，ACC实际上加速煞车的细腻度基本上都屌打我的CX3，跟XC40比起来则…两台试驾隔有点久，不太能自行比较了，但Q2就没标配环景，好像连选配都不给选，也是蛮可惜的地方。
-总结-
Audi在整体的营造上(展间跟车子)，跟Volvo和Lexus比较，是真的有营造出豪华品牌的感觉，而Q2在配备上输其他两台蛮多的，少了
环景、电动座椅、后座出风口、脚踢尾门，但是在车子的调性上是胜过两台很多，开起来会是蛮开心的一台车，若是在配备上有需求，我会转向去买A3，上面该有的都有，在CP值上会比较高，但我老婆就不太喜欢这种车身比较扁平的车，如果预算可以Q3 SB应该是我们在奥迪最棒的选择，外观真的是十分的优雅，内装跟Q2比起来又更上一层楼，整体的铺陈让人觉得很舒服，有机会应该捏上去的XD
以上，感谢收看！
※ 引述《DarkMaple (山抹微云)》之铭言：
: 购车需求：
: 老婆的通勤车，预算150上下，其他需求顺序应该是这样，
: 安全>外观>品牌>妥善>空间
: 跟老婆讨论之下先筛选出了XC40 T2跟UX250h来试乘。
: 对照组：小弟的Mazda CX3
: -内装质感-
: XC40:
: 内装的质感就走比较北欧简约的fu，冷气按键都整合到车机，手套箱有点小，蛮多地方的
: 塑胶感都蛮重的，车机的顺畅度还蛮好的，但就不是GOOGLE的车机，要到B4才有，数位仪
: 表板看起来也不错，apple carplay的地图能显示在仪表板上这点很棒XD。
: 双前座电动调整、双区恒温空调、后座出风口都有，室内灯开关也很有质感，比马自达好
: 多了，只是后座门把上居然没门锁…
: UX250h:
: 一入车室跟XC40感受就不一样，内装有很多层次堆叠起来，不过看到鞍座那边很多空白的
: 按键就不太悦，仪表板应该也是全数位，不过呈现的资讯量太多，有点眼花撩乱，然后车
: 机顺畅度也不错，不过小改款后的车机外观都会让我觉得像坟墓…
: 双前座电动椅、双区恒温空调、后座出风口跟XC40一样都有，只是后座内装蛮简陋的，可
: 能我CX3还比较好一些。另外只有UX250h只有6支喇叭，XC40还有8支，音乐放出来还是有
: 差异。
: -行路感受-
: XC40:
: 三缸1.5t配上8AT，油门踩起来感受不太到涡轮迟滞，但我老婆觉得踩深一点才会有预期
: 马力涌现，不过马力上一般驾驶应该是够用，较不适应的是煞车的行程，XC40较短，轻踩
: 一下的点头感很重，需要重新适应，怠速熄火引擎重开也感受不太到，之前开过马6，引
: 擎重启震动跟声音颇大，我上车都直接关掉，XC40整个无感XD
: 隔音方面我是觉得前座比CX3好，尤其是防火墙这块，但后座就还好，我老婆也觉得整体
: 隔音没比CX3好太多。
: UX250h:
: 2.0油电配上ECVT，顺顺开起来也感受不太到引擎介入的震动，开起来的感受比较接近CX3
: ，煞车的行程也是跟CX3差不多，煞车起来比较舒服，驾驶视野也是跟CX3一样高，而XC40
: 就比较高，整体驾驶感受UX250h是让我觉得最舒服的，牛头牌油电94赞！
: 隔音方面，一致认为比XC40好很多，尤其是纯电行驶下的静谧感，顿时感受不太到外面的
: 车水马龙。
: -驾驶辅助-
: 这部分因为Lexus的试驾路线没有高速或是快速道路，业务就没让我们体验了，只能分享X
: C40的PA2，不过XC40肯定是屌打我的CX3，我的CX3只有全速域ACC而言。
: XC40辅助驾驶开启还蛮方便的，是ㄧ键开启的方式，ACC跟车维都开启了，ACC方面，我CX
: 3的ACC会有暴冲的状况，VOLVO的业务是说他们的ACC不会这样。至于车维，虽然没得比较
: ，不过使用上在弯道的确方向盘会被拉住，Volvo的PA2在整体使用上还不错，另外还标配
: 环景，而UX250h还要加装车美仕的环景，真是一大败笔啊！
: -总结-
: 这两台车都是该品牌的入门车，应该也是最常被拿来比较的两台车，毕竟价位都差不多，
: 也都标榜以女性角度去设计的车，都有各自的优缺点。
: XC40优点就是那瑞典战车的美誉而且该给的都有给，不太需要选配或是加装，外观方面也
: 很对我老婆的审美观，缺点就是那下修到129匹悲剧马力，不过应付日常通勤应该是够用
: ，还有较差的妥善率，原本想捏到电动车版本的P6，规避一些VOLVO油车的妥善问题，不
: 过业务说今年2023年式的P6已经卖完了，2024年式的P6已涨到194万的样子，T2也涨到155
: 万，不过原本package有包含在里面了，另外业务很坚持先下订金10万才能谈菜单，让我
: 感到蛮莫名的，所以目前能入手的价格不明。
: 而UX250h的优点就是那丰田集团不败的妥善神话，但是要加装的车没事环景让人有点不悦
: ，但还是瑕不掩瑜，也是可以不要装，还有没有后照镜自动收折也是令人傻眼，这也要加
: 价还原。2.0的税金也比XC40高出一个级距，不过也带来更好的马力，况且油电系统也比
: 较省油。外观方面我老婆表示还行，但是车色都比较不活泼。价格方面，业务开价142万+
: 6万环景套件，感觉应该是可以再砍，不过今年UX250h卖完后只会进300h来卖，价格上调
: 至17x万的样子。
: 总结一句废话，外观派的就买XC40；妥善派的就买UX250h。
: 谢谢收看！
: