贴高透最重要关键在于
后车可以看透前车的挡风玻璃看到前前车的动态
如果有在日本开车过会比较明白
借由看到前前车甚至是前前前车的动态
可以大大增加行车容错率
至于隐私什么的根本唬烂
汽车是私人财产不得随意进入不代表你在车内有100%隐私权
反而相反 你在美国开过车就知道 汽车本来就不该有隐私权
以上分享个人经验给大家参考
※ 引述《lightmei (巨柴)》之铭言：
: https://bit.ly/3JTcUwA
: 以上为维基百科的各国交通死亡率列表，只是不知道为啥台湾没有每十万机动车辆每年?
: 亡数字，但十万居民每年的死亡数字应该也还能参考。
: 如果隔热纸透光率真的严重影响行车安全的话，台湾隔热纸透光率20-30为最大宗，那死
: 率应该是在世界的后段班？但台湾每10万人每年12.1似乎还算中前段班，只比欧洲平均?
: 。
: 当然这个数字不能完全证明隔热纸跟交通事故无关，但如果真的有正相关的话，内政部?
: 可以循序渐进的改变部分车辆的透光率（小黄或开放补助申请）证明高透光率确实可降?
: 通事故率时再来强制似乎比较有说服力？
: 我旧车开17年，新车1年，因为车停户外，前挡都贴40，18年的开车经验只在下交流道被
: 撞一次，可能是后挡贴太黑吧？所以板上说什么贴黑晚上完全看不到我真的是不懂阿，?
: 认贴40晚上还是看得很清楚阿。开车保持距离，转弯时注意行人，保持好心情对我来说?
: 的是避免事故的最好方法（别人来撞的真的无法避免）。
: 隔热纸透光度是个很好的交通议题，真的很值得好好的讨论，如果有数据证明我也愿意?
: 透光率的纸阿，版上只是一味骂人黑纸仔、隐私仔、人丑怕被看根本改变不了什么。