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https://www.ettoday.net/news/20230710/2537363.htm
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台中爆发“特斯拉蹭电仔”乱停车格还充电 市府怒：一律窃电送办
记者许力方／综合报导
台中市政府7/1起全市路外收费停车场的充电车格陆续纳入收费管理，采累进收费制，没
想到最近却屡屡接获检举，发现有不少电动车车主违规使用，停在一般车格却私接隔壁的
公有充电桩来充电，被其他车友怒批是“蹭电仔”。对此，交通局回应，已经请示交通部
，将一律以窃电罪送办，可处5年以下有期徒刑。
有车友最近在“TESLA Taiwan Model 3/Y 特斯拉台湾车主群”脸书社团上，发文指称，
10日在台中附近发现一辆白色特斯拉车主将车子停在一般停车格，却违规拉公有充电桩来
充电，不满地说“要蹭我没意见，充了12小时可以留给需要的人吗？”无独有偶，6日也
有人拍照，同样在公有停车格违规拉线充电，痛批“台中的电动车车主，吃相到底还能多
难看？身为车友都看不下去。”
台中市府为有效杜绝充电停车格被占用情况，7月开始实施停车收费，市议员杨典忠表示
，他接获民众陈情，自从政策上路后，就发现有电动车车主，把车子停在标示“收费充电
停车格”的隔壁一般停车格，然后违规延长使用公有充电桩来“偷电”，因台中市鼓励电
动车，在一般停车格不会收停车费，被质疑这种手法“省停车费”又能“免费充电”，可
能不只一例，交通局应该要严格防范。
停车管理处指出，充电停车纳入收费管理，画设绿色内框，这些专用车位都有监视系统，
只要电动车停在车格内，无论有无充电都得收费，采第一小时20元，第二小时起每小时40
元的累进收费制，停满一整天，最高收费940元。经观察统计，充电车格约65%至80%闲置
，20%至33%充电使用，2%至3.5%违规占用。
停管处指出，经内部讨论认为，电动车主违规充电，已经明显触犯窃盗罪和欺诈得利罪的
行为，将会蒐证依刑法向警调单位告发。交通局也回应，不论是私接充电、违规停车充电
，都涉及窃电，可处5年以下有期徒刑，拘役，或50万以下罚金。
心得/说明：(30字以上)
当个聪明的电动车车主
支持台中市府告死这些窃电仔，我要看到血流成河
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