※ 引述《Uingu (云古)》之铭言：
: 一整个不知道在冲啥小
韭菜国之所以称之为韭菜,在于人人都是韭菜,人人彼此挥舞镰刀
近期抖音上有个梗
‘若不是这些外商产品做为价格锚定,内资产品价格一定今天三倍’
1983年大众在CN上市合资汽车桑塔那,德国认为应该定价8W RMB
结果上海代表坚持18W RMB
过去五年内地由于民族意识高涨,支持国有品牌汽车成为年轻人时尚的代表
而电动车领域,不可否认CN厂商推出的车子挺有竞争力
有竞争力归有竞争力,CN厂最擅长的就是割自己人韭菜,欧洲反而卖的便宜
疫情开放后,无论消费市场或是就业市场高度内卷
年初特斯拉带头狠狠降价一波,搞的内地厂商血流成河,不跟着降价就死定
内地厂商联合起来,硬是要拖着特斯拉连署大家不准再搞降价
特斯拉有着巨大成本优势,才跟着连署完不到12小时,转身就推出‘推荐补贴’
每推荐一名新车主补贴7000 RMB,本来就便宜的特斯拉又狠狠血洗一波内地车厂
被这么一波血洗,垄断联盟当场破裂,各车厂只能回头又开始内卷拼价格
垄断联盟实在自打脸太难看,只能含泪出个公文,表示这种连署违背反垄断
给自己找个台阶可以下去
这就是惊天动地48小时的故事...