大大说保时捷不替消费者想，
这个我感触蛮深的，
去年看车时就在想，
台湾车市走到现在这个地步，
怎么看都是扶不起的X隆害的很深。
台湾的所有车商，现在完全都看不到
有哪一间真的有替消费者着想的，
（可能只有RR、宾利那种等级才有）
以前的车厂会很认真的想要造好车，
要给大家更好的引擎，更舒适的内装，
但是
有个打着国产名号的垃圾车，
一出来推一些垃圾到不行的垃圾车，
靠着卖政府，卖盘子，
这样也能存活下来。
从此各家车厂都觉得，
那种垃圾车也能卖出销量来，
看来台湾人根本不懂车，不用端牛肉，
端一些屎、他们也都会吃。
https://i.imgur.com/4ZbHl3z.jpg
现在各间车厂唯一的“经营理念”，
都只有要你一直淘钱出来而已，
大家一直挤牙膏，今天我挤一点，
明天换他挤，反正台湾人根本不懂车，
明明国外一直有发表新车，
台湾这边就是不进。
明明国外发表都是标准配备，
回来台湾全拔光，再来让你加价选。
当然台湾没有造车能力，
但是车厂跟原厂订车时候拔掉的那些配备，然后回台湾配一堆破烂货给消费者，
到底为什么
这种事情台湾人都只能吞下去，
买到的拼装次级品还比原厂售价贵。
看看和泰的股价飙成那样，获利翻倍又翻倍，但是却这样苛刻消费者，买车还要被惩罚吞一
堆非真正日本原厂的配备。
这种事情为什么都没办法解决呢？
还是和X太大，政府也不敢动他？
※ 引述《lienchi》之铭言
: 虽然常常看到有人说保时捷的选配在二手市场有价，但基本上也是选越多赔越多，选配的
: 折旧率还是远比车子多很多。以休旅车来说，保时捷的保值只适用在开个三四年以上，卖
: 的时候摊提到每年看起来没有赔这么多，新车落地到一两年其实还是赔很大。
: 最后，保时捷就是一个想尽办法从消费者挖钱、不替消费者着想的公司。
就是大家要后改就是想闪奢侈
: 税，结果保时捷的态度，就是你想闪奢侈税，那我就在后改那边多坑你一点回来。