虽然不是第一次使用NanKang NS2R，但TW120是第一次。
里程37273km装上
里程45724km下课
总共用了8000多公里，以我过往纪录，使用里程乘三倍就是一般人可以用到的公里数。
不过换这条胎以后，怕提早用完，所以我很克制一个月最多跑四次山路
今天换下来一看，我中间胎纹先磨到安全线，左右都还有肉。
上次装NS2R是胎壁和胎面两边先磨到光，中间还剩很多肉。装那组胎是一周跑四天山路，
每次来回刷3-4趟才满足地回家。
新旧胎面比较供参考
https://i.imgur.com/5V690WW.jpg
舒适度
这条胎的胎壁靠北硬，我记得我刚离开轮胎行的时候，有种车刚装TS短弹簧的感觉。
胎噪是这条胎的缺陷，但电动车太安静，或许胎噪声能让车主热血沸腾。
抓地力
干抓比PS4S好，PS4, F1A5, S007a当然不能相比；但胎壁太硬这个缺点必须说，如果路面
有弹跳，这条胎会跳离地面。所以我会建议原厂避震配这条胎应该刚好。
湿抓是我想不到有这么惊艳，我开电动车过伸缩缝都会感觉有向前惯性打滑的感觉，但这
条胎装上去完全不会滑、破积水表现还超好。
煞停
轮胎超粘，基本上卡钳煞得住，轮胎就能完全停止。
最后我想说，我剪了一支reels分享自己对特斯拉减少动能回收打滑的办法，结果大家都
在关注南港轮胎到底好不好（笑死
https://www.instagram.com/reel/CsuhHKXPQ9i/?igshid=Y2IzZGU1MTFhOQ==
另外我想说18吋太贵了，不能像15吋一样快乐玩耍
也欢迎轮胎厂商有新胎要抖内我写心得可以站内信联络QwQ