※ 引述《baseballl (ball)》之铭言：
: 所以妥协插电式的油电PHEV暂时给过
: 但心态也是给你个过渡期
: 迟早也是要打死
: 老实说有些车主买PHEV可能也没打算充电
: 结果可能导致多花钱买没用的装备
: 油车停卖一段事件后 以后欧洲可能找到加油站也会相对变不容易
: 各位觉得油车和油电还能活多久？
: 欧盟这样一搞 全世界车厂早晚都会跟上
: 台湾的电力负荷得了电车时代吗？
: 有没有八卦
在台湾市场来说 售价200万以上的PHEV卖得非常不好 去路上绕一圈数一下有几台
Volvo T8, Lexus NX450h+就知道
PHEV的主力市场是在120万上下的车种 比如 MG HS PHEV, Prius PHEV 对消费者来说
加点钱可以有更大颗的电池(停车吹冷气比较有冻头) 还可以偶而充个电 省跑加油站麻
烦 算是加强版的hybrid 还不错
台湾豪车市场消费者 基本上已经被纯电收了 有纯电车型的 几乎一定是买纯电的
你看一下Taycan跟Panamera的销量 就知道了
纯油、油电还可以活多久 取决于纯电车的价格
哪天纯电车的价格降到120万 大概就统一台湾车市了