楼主:
gyboy38 (gyboy)
2023-06-14 15:07:36公务车是model 3，我平常比较常开Altis油电。
长途会倾向开model 3，因为在高速公路半自动比较轻松。
我开油车很爱撑到油箱快没油了才去加油，就懒得去加，一撑再撑，
常常撑到跳警告了才去休息站加油，有几次遇到休息站加油站施工，会有点紧张。
但这个坏习惯套用到电车上有点不OK，有两次到超充站时，剩下的电量只有5%。
剩10%以下时，虽然导航的里程算出来能到超充，
但高速公路遇到塞车，就会有点焦虑。
昨天去高雄出差，回程看电量是开不到台中了，沿路的超充大多离国1很远，
只有太保超充站比较不用绕路，看里程能到嘉义太保超充站，
结果沿路还暴雨塞车，总之是有惊无险地到了太保。
但是，太保超充站居然没有屋顶!!!
之前只去过铜锣超充站，我以为都有屋顶。
操，外面雨下得暴大，停车格还淹水大概有三公分高。
我看旁边停著两台model X正在充电，看起来下雨天是可以充吧。
保险起见，我还先在车上爬文，确认不会被电死。
然后在车上坐了5分钟，眼看暴雨他妈的没有要变小，
只好非常不甘心的拿伞下车，鞋子踩在水里，去插充电枪。
坐在车上，看着第一台model x的车主，没拿伞，
在暴雨中冲下车拔充电枪，再冲去缴停车费，再冲回车上开车离场。
过一阵子，第二台model x的车主重复相同的动作，也没带伞，
但他充电枪还卡住拔不起来，囧囧的。
过一阵子，对面的保时捷充电桩，开来一台Taycan。
他车子停好后，也大概过了10分钟才下车，果然大家都不想下车。
比较意外，车主是一个文青穿着的年轻女生，她有带伞。
眼看我充电已经到80%了，暴雨也没有要变小的意思，
我只好又不甘心的下车，去缴停车费、拔充电枪，
这次水流进鞋子里面，操，上车把袜子脱掉，赤脚开车回台中。
都拉高压电了，顺便盖个屋顶吧，使用者体验，差评。