车种分流才导致各位在这边讨论这种事情
机慢车被迫走外线，但机慢车直行又跟主要车道右转交织冲突，这不是脑残设计规定，那是
什么？
车种不分流，直走就是走中间，右转就是靠右，左转就是靠左。
车种分流，
汽车直走，在中间，
机车直走，在右边？！
中间汽车要右转，机车却常在右边，那不就稳妥妥的交织强碰吗？
我知道这是长久的问题，但不应该持续加重这个情况，
交通部应推出长期计画，慢慢消除车种分流的长期措施，分阶段，从教育考照道路工程去着
手，改变国人的行车观念，用10-20年软着陆去做，没借口吧。
右转还有什么问题，路霸，这个就是政府展现魄力，分阶段，不含扣，每执行完一个路段，
就预告下个路段，让当地人民准备，执行到底，让其他人知道，这是公平的，大家都要做，
就会推行的越来越顺。
每一年都做一小段，一小段，积沙成塔也可以。
但是都不做，也不开始，那永远都是那样。
右转还有什么问题，路肩太宽，机慢车分不清。
不过这主要还是卡在机慢车车种分流因素，没有车种分流，就算路肩大到可以开坦克车，对
于正常右转也不是太大问题。
重点，交通部永远没有长期计画
遇到一个问题，砍一个问题
没有抱怨，没有民怨，继续加重科技执法，
我讲白讲难听，科技执法才有罚金税金，
教育工程，没有罚金税金。
※ 引述《PPAPwww (pan)》之铭言
: https://i.imgur.com/4U2L7W7.jpg
: 交通部公布
: 右转的时候没有靠右边车道　就右转
: 即将开罚
: 新闻网址 https://risu.io/ELkdJ
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