这个议题我不太懂，大致看起来就是图利到某些企业，又加重人民购买更安全车辆的成本
不过如果采用安全配备级距课税可能吗？
比如进口安全系数高的车款，但是是基本车款，税额就很低。
如果是豪华车款，比如售价依照公式算出来，就要课很高的税。
这样有助于竞争又不让人民失去安全的保障吗？
安全系数高，售价又是较低的车款，就不要课重税。
豪华高价车款，比现在还重的加重课税。
※ 引述《JQK2 (ACE)》之铭言
: 高嘉瑜：李多慧买韩国产车只花40万元 台湾车价到底怎了？
: 2023-05-31 06:14 联合报／
: 记者蔡晋宇／台北即时报导
: 民进党立委高嘉瑜昨晚在脸书表示，近日乐天桃猿啦啦队成员李多慧，在个人YT频道宣布
仅
: 花了新台币40万元就买下人生中第一台汽车，为韩国国产现代汽车“casper”，也令大家
不
: 禁想问台湾的汽车价格究竟出了什么问题？
: 高嘉瑜指出，不合时宜的货物税令国人买车负担沉重。台湾国产车内销有高额税金压力，
包
: 含25%到30%的货物税、5%营业税、进口汽车零组件的进口关税5%到17.5%，如此高额税负
不
: 仅垫高国内新车均价，甚至造成部分国产车外销后，竟比在国内售价还便宜的荒唐情形，
其
: 中最主要的货物税，在早年立法时则是作为“奢侈税”课征，现如今早已不合时宜。
: 高嘉瑜说，自进入国会以来，除了直接提案修法调降货物税外，更是定期要求财政部检讨
汽
: 机车货物税存废议题，然而财政部的答复却总是鬼打墙。
: 例如今年4月，财政部表示，货物税已具有能源税及碳税的性质。但高嘉瑜质疑，可以这
样
: 堂而皇之的课征名实不符的税收吗，“谁来翻译一下，财政部到底在说什么”？
: 高嘉瑜表示，无论财政部或交通部，总是以滚动式检讨为借口，不断延宕对民众有益的调
降
: 汽车关税、汽机车货物税及汽燃费随油征收，令人质疑，或许对这些机关而言，这些能“
躺
: 著抽税”的项目，远比民众所在乎的“租税公平”来得更重要。
: https://udn.com/news/story/7243/7201931
: 比原价贵那么多没进车商口袋
: 那是给谁赚走了？政府、经销代理、验车单位？
: 往这个脉络追溯便可知问题在谁那了