※ 引述《Crosstrek (天涯海角)》之铭言：
: 先不说Level 2
: 这台似乎没有Level 1
: 日系车adas进步速度不及欧美中韩，就各种被酸
: 没想到台系车更屌，直接拒绝进化
: 改款可以改成这样，也真是不容易
: ※ 引述《david841015 (Wayne)》之铭言：
: : 原文连结：https://racingcharger.tw/?p=39893
: : 原文内容：Luxgen U6 NEO极智劲速版75.8万；环景劲化版83.8万，以及搭载Rays锻造
: 铝?
: : 百台的限量劲阶版84.8万。
: : 心得/说明：(30字以上)
: : 大家可以回家了，只有换头而已，URX的ADAS都没有，想一想U6这车也真惨，都已经出
: 那?
: : 还要被拿出来鞭尸XDD
: : ＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊

可能是那个什么GPK1800的，四月份卖3台
所以五六月份应该要冲刺一下
纳智捷现在只卖两款车了
一年卖大约两千台
现在就是等死而已
裕隆已经从一个五万台的车厂玩成变2.5万台的车厂
福特好一点
从一万台的车厂玩成变两万台的车厂
中华汽车也从五万台的车厂玩成变四万台的车厂
台苯也自甘堕落，从3.5万玩成变2.5万
国瑞从8万规模玩到变9.5万的规模
这还没算上外销

不要扯什么市场多大多小
当年台湾国产车市场就是40万台
不要去扯什么政府保不保护
有的车厂就是可以每年成长
有的车厂就是
活的凄惨修得痛快
十万产能的车厂可以玩到变一万
那是他们自己烂
他们曾经也是这么的风光过
不求进步无论政府有没有保护
都是这副鸟样
他们接受政府的保护比别人更久
赚的钱比别人更多
指责台湾人也比别人更大声
就是这么回事啦
也不用太相信裕隆有什么电动车这回事
我早就说过郭台铭是赌王
裕隆是千王
赌王遇到千王
两家都不会有什么好下场的