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设充电桩未经大楼管委会同意 电动车主私设皆败诉
2023-05-22 12:21 联合报／ 记者徐如宜／高雄即时报导
当电动车成为趋势，充电桩设置需求愈多，电动车主与大楼管委会的冲突也加剧。高雄市
议员郭建盟今天在工务部门质询中表示，统计全国未经大楼管委会同意私设充电桩诉讼案
，法官一致判决车主败诉，须拆除设备并回复原状，建议宣导指南需明确。
郭建盟表示，依全国各级法院民事庭的诉讼案件查询，涉及大楼住户私设充电桩的民事诉
讼案件共有4宗，皆由管理委员会提告。法院根据公寓大厦管理条例第6条等规定，裁定车
主败诉，除需拆除设备恢复原状，还需负担诉讼费用。这些判决对被告车主来说是双重打
击，不仅伤荷包，也伤害了与其他住户的关系。
为何公寓大厦管理条例已明确规定，住户在进行维护、修缮或设置管线等需要使用共用部
分的行为，必须经过管理负责人或管理委员会的同意，民众还要私自设置充电桩呢？电动
车主反映，电动车业务员多半建议“表后私接”，理由是大部分的管理委员会因费用问题
不会同意，且经济部能源局的《社区电动车充电设备设置Q&A》也模棱两可，让车主误以
为未经管理委员会同意的“表后接线”行为，只是“有争议”、而非“违法”。
郭建盟强调，电动车车主在安装充电桩时，有两个重要前提，一是须经由管理委员会或区
权会的同意，二是要聘请专业技师向台电申请核准后进行施工。他查询台电相关的申请规
定，只要管理委员会同意且有专业技师进行设计和施工，同时大楼和车主同意设置独立供
电，并愿意承担相应的费用，大楼并有足够的电器室空间增加变电箱，台电将全力配合。
台电提供的额外电力不会影响大楼原有的供电容量，所以住户们无需担心因充电桩的使用
导致大楼用电不足的问题。
郭建盟要求工务局在公寓大楼管理条例的主管权责以及鼓励绿能电动车发展的初衷下，制
作适合本地的电动车充电桩安装Q&A指南。他建议向各大楼的管理委员会发函，提供可靠
的指引，让电动车车主与大楼住户能建立良好的信赖关系。经发局与消保官应加强与电动
车商的沟通与合作，确保所提供的资讯是正确且不会误导消费者。
“这是全国性的问题！”高雄市工务局长杨钦富表示，新大楼建案对设置充电桩较无问题
，旧大楼的充电桩用电评估系统电置，此需管委会同意。新建建筑物于建造执照及竣工阶
段应依建筑技术规定，预留供电动车辆充电设备及装设空间图说，及电机技师签证表。既
有公寓大厦住户于公寓大厦设置电动车充电桩时，若未变更主要构造或防火区划等，无需
办理建筑物变更使用执照；依现行公寓大厦管理条例规定管线如需经过共用部分时，应由
管理委员会同意后始得设置。
有关目前对大楼充电椿的补助内容，工务局表示，已公告“112年度高雄厝智慧云补助计
画”，公寓大厦公共区域增设电动车充电设施设备，每案补助为工程款49%，以30万元为
限。
心得/说明：(30字以上)
有些车主就是要霸王硬上弓, 我们社区也是有人提案要装
不过被管委会否决, 至少不会去私设