固态电池即将进入电动车市场，可能影响全球汽车产业
原文连结：
https://bit.ly/3ImcE8n
原文内容：
中国工信部最新公告显示，蔚来将有三款车开始使用半固态电池，这三款车电池供应商是其全资子公司卫蓝新能源（WeLion New Energy），也就是自行研发并生产半固态电池的企业。
其实，现今的固态电池开发商比起以往任何时候都更接近即将商业化其固态电池供给电动车专用。这包括美国的Quantumscape和中国的卫蓝。
根据彭博社报导，QuantumScape对于固态电池的看法是，其认为要满足电动车对于该电池的需求，仍必须要长达数年的严格资格认证流程，这对于电池新创公司来说，是不可承受之重。为了长期公司营运的大战略下，QuantumScape将计划在消费性电子领域先寻找客户，之后才进军电动车市场。
对于企业来说，电池制造历来是一个利润率低、进入壁垒高的产业。为了形成差异化，且在固态电池领域出类拔翠，QuantumScape正在尝试建构一种新产品，一种专属的电池规格，这意味着它必须设计客制化工具来制造该电池，然后再等待数月之后，才能获得设备，然后再开始进行设备测试和解决问题，这是一个漫长而艰苦的过程。
根据QuantumScape预计B样品（汽车制造商的测试电池）的出货目标是2025 年底。如果按照产业制造电池原则，通常仍需要大约24个月才能使B样品合格，让其能在2027年底正式出货。
如果QuantumScape真的根据时程走，那么其将落后卫蓝。
在2022年底，卫蓝新能源车规等级的半固态电池已经成功送样，如果没有什么意外的话，蔚来预计能够在2023年暑假即可将150kWh固态电池用于其电动车之上。
根据得知，这一款新电池将是采用固液混动电解质（并非全固态电解质），能量密度为360 Wh/kg，超过宁德时代麒麟电池的255 Wh/kg，单次充电续航力将超过1000公里，所以蔚来ET7等三款车型将成为首批续航力破1000公里的车型。
由于蔚来很可能将这款半固态电池的电动车也在欧盟上市，这对于美国追求在电池技术上的优势，将带来打击。
根据前几年中国大力抢进电动车电池领域，目前看起来要迎来第一辆真正提供给乘用电动车且具商业规模固态电池，这表示著其可能冲击到其他品牌的电动车厂商。当然初期的出货量不会太大，且性能能否达到其宣称的那样，都还是问号，但这标示著在不久的将来固态电池电动车时代即将到来。
心得/说明：(30字以上)
与锂离子电池相比，固态电池的能量密度更高、寿命更长、安全性更高。日韩汽车品牌厂现代、福特、BMW与丰田也都积极往固态电池的研发方向前进。