※ 引述《EFERO (GG)》之铭言：
: 前几天台南孕妇撞死斑马线上的新闻热度这几天慢慢降下来了，
: 一看到这个新闻的时候，除了愤怒、难过之外，我心中一直有一个疑问：
: 看新闻照片这台CX5应该不是很旧的年式，应该有AEB阿？
: https://i.imgur.com/VxZ5Hg9.jpg
: https://youtu.be/yqg8c7ao7uE?t=2m8s
: https://i.imgur.com/ssHMKgK.jpg
: 转弯过马路的速度也不如高速公路这么快，应该不会快到AEB无法作动？为何悲剧还是发生
: 了？？
: 我知道系统没有保证百分之百能避免车祸，但是花了大把钞票买的号称有主动安全的新车，
: 真的有这么不堪吗？
: 我个人真的有在路上因为机车突然插入，车子AEB作动急煞成功的，不知道版上有没有人有
: 经验是AEB作动避免你撞上行人的？？
有问题的不是AEB没作动，而是你、大多数人的错误认知
AEB，全名是称Autonomous Emergency Braking
而这边的Emergency 指的是对乘客来说的紧急状况，
而不是路人的紧急状况
现代的汽车性能一直提升，车厂连乘客的安全都不一定能保障了，
哪来的余力去保护车外的路人？
装AEB的逻辑并不是防止车损或是保护路人，
而是车厂无法保障车子在高速撞击下乘客还能存活，
所以加入了AEB，期待在AEB作动的期间,
能让车子的速度降到乘客有可能存活的速度。
简单说就是做不出高速下不会车毁人亡的车，
所以用AEB来减速，减缓撞击的力量。
所以可以看到很多情况下AEB系统其实是无法煞停的，
早期也还有不少是AEB作动后不会完全停止的车。
就像很多人把自动辅助驾驶当成自动驾驶，所以缓冲车厂商有做不完的生意，
傻的以为AEB能够避免车子撞到前方物体，那就是死不完的行人了。