※ 引述《qaz5162 (乡巴佬)》之铭言：
: 回文都比T牌 我来算一下歪L的
: 拿销量冠军NX来说
: 相比油车低阶版与油电低阶版
: 车价
: NX200 豪华版 181万
: NX350h 豪华版 207万
: 几乎等于多一个油电系统 多26万
: 油耗
: NX200 油耗15.8 km/L 打8折 12km/L
: NX350h 油耗20 km/L
: 倒过来算等于汽油0.083L/km 和油电0.05L/km，相差0.033L/km，
: 假设一年里程15000km，这两台每年需消耗的油量差距为495L，乘以95油价32元就是15840，再扣掉税金差异，等于一年开油电可以省10840元，这样要开24年才能弥补车价的差异，一般车子根本不会使用这么多年，除非使用里程很高。
: 结论
: 1.以高级品牌来说油电车、汽油车价差距过大，一般使用难以回本。
: 2.多花26万可以买到低速的宁静度，已及起步加速感其实价值蛮大的。
: 不过现实就是nx200卖最好，台湾人还是算很精，喜欢车价便宜、省税、2手价好胜过行车质感。
NX200 本来定位就比 NX350h 低一阶，并不是只有多了一个油电系统就多26万。
要也是拿NX250豪华版来跟NX350h豪华版来比
NX250豪华版 197 万 (引擎 205hp/24.6kgm)
NX350h豪华版 207 万 (引擎190hp/24.4kgm + 马达 = 综效243hp)
价格多10万，但油电版除了有油耗优势之外，还有比较好的综效马力输出
以及加了马达的额外扭力辅助。算是全面有升级，多10万我觉得还是值得的。
比较有趣的反而是RX车系
RX350豪华版 245万 (引擎 279hp/43.8kgm)
RX350h豪华版 255万 (引擎 190hp/24.4kgm + 马达 = 综效250hp)
油电版本也是贵了10万，动力上纯油版本反而是全面胜出。
而且在RX这个等级的车上，低速的宁静度，起步加速感，纯油也不比油电差
油电多十万，动力反而还降级了。真的就只剩下油耗优势而已...