从下面这张图可见完整的ADAS
https://i.imgur.com/qd8tyKu.png
目前很多车仅有“前方”自动煞车
（Emergency braking Pedestrian detection Collision avoidance）
缺少了“路口交通”功能
（Cross traffic alert）
从简图上可大概得知 两者侦测的角度和范围是不同的！
以下举例说明差异：
- Lexus ES
LSS 2.0（自动煞车）
https://i.imgur.com/SVgzLTK.jpg
- Lexus NX
LSS 3.0（自动煞车+路口交通功能）
https://i.imgur.com/LXMMSMk.jpg
（支援路口辨识）
除了 PCS 预警式防护系统附自动煞车辅助外，在十字路口右转或左转会车时，毫米波雷达
与智能摄影机协同侦测前方迎面而来的车辆*，或双向穿越的行人和自行车，系统也会提醒
驾驶并且在必要时进行自动煞车辅助。
以这次转弯事故来看，车辆的ADAS还必需要有”路口交通功能”才能自动煞车。
而我在CX-5的官网并没有看到”路口交通功能”，所以就……
https://i.imgur.com/XQzuBye.jpg
看推文似乎很多人还不知道差在哪，ADAS算是比较新的功能，多作一些功课，多多少少或许
能避免一些憾事发生。
※ 引述 《computerqqq (高铁乡巴佬)》 之铭言：
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: 　
: 现在车子都会配备自动煞停系统，
: 举凡前方有行人或车辆，
: 在快撞到前，
: 会有警示音或抖动方向盘，
: 甚至煞车。
: 　
: 我太太开CRV时，
: 有遇过脚踏车冲出，
: CRV有煞停。
: 　
: 或许能因此给小朋友ㄧ个机会。。。。
: 　
: 我儿子也三岁，
: 这个事故带入感很强。
: 　
: 　
: 看来是有….
: 连最后一道防线都溃堤，
: 真的是乳酪效应。
: 　
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