其实我还蛮Care的
去年底卖掉Macan (第一代有选ACC）
我休旅车是开来通勤的 通常还是希望能开的舒服 最好还能开的轻松一点
真的要帅也帅不过跑车 毕竟就休旅车
Macan 的跟车基本上还蛮笨的
如果前车忽然开走 它就会死命的加速到你设的速度 又如果在加速的当中又有车插到前
方来
相信我 它的反应你绝对吓死
虽然ACC能跟到停 但停止后马上就Autohold
要再继续跟还要拨一下拨杆或是补一下油门才会继续跟 慢速跟车的体验也是不太好
(后来试了Taycan的ACC 基本上也没进步很多 如果不外厂开通 车道维持也还是乒乓球）
后来换了Model Y 开车真的轻松多了
很喜欢开在高速道路上
或许AP 还是有缺点 但真的比大部分车厂好多了
不过保时捷厂徽无敌啦 所以我也还是保时捷的车主就是了...
※ 引述《hses89031 (Phorcys)》之铭言：
: 大家都知道，现在台湾这边Porsche的ACC原厂都只有车道维持，没有车道置中
: 要有车道置中就得去外厂开
: 但是其实保时捷多年前在国外已经有置中功能
: 而且是比VW/Audi更高阶的InnoDrive
: 但是台湾却迟迟没有引进
: 之前去赏车，问业代为什么你们只有阉割版的Lv2
: 结果业代回我，会买保时捷的人根本不care这个…
: 时至今日，小改款的Cayenne依旧没办法选配InnoDrive
: 但是板上好像没人对这个有意见，反而一直酸有置中的[email protected]@
: 难道真的像业代说的没人在意？