※ 引述《hses89031 (Phorcys)》之铭言：
: 大家都知道，现在台湾这边Porsche的ACC原厂都只有车道维持，没有车道置中
: 要有车道置中就得去外厂开
: 但是其实保时捷多年前在国外已经有置中功能
: 而且是比VW/Audi更高阶的InnoDrive
: 但是台湾却迟迟没有引进
: 之前去赏车，问业代为什么你们只有阉割版的Lv2
: 结果业代回我，会买保时捷的人根本不care这个…
: 时至今日，小改款的Cayenne依旧没办法选配InnoDrive
: 但是板上好像没人对这个有意见，反而一直酸有置中的[email protected]@
: 难道真的像业代说的没人在意？
看到这个想起来几年前去Skoda赏车时问业代
我: 你们车好像没有车道置中喔?
业代: 我们是欧洲车强调车主自己操控的驾驶乐趣
后来当然是没过多久就把置中补上了。
说保时捷品牌价值高大部分的人应该都非常同意
但是说开保时捷的人都不在乎就太胡扯了
外厂可以改，但是没有一站式服务+原厂保固怎么符合盾牌车主的身价?
保时捷的特色之一本来就是车主选配的细腻自由度大胜其他品牌
ACC可以选、碰碰车辅助可以选，但是车道置中想选没得选?
更不需要拿911来说嘴，台湾路上9成以上的盾牌都是休旅车
塞车的时候一样没本事飞过去
原厂YouTube介绍InnoDrive可是台Turbo S 呢?
https://i.imgur.com/aWB1Y2u.jpg
https://youtu.be/24PucdA4NPk