身为一个交车后马上去包XPEL膜的G21车主来分享一下经验
当初包膜的原因也是没想太多，因为第一次买车想让车都一直都漂漂亮亮的
加上不想花太多时间去洗车跟维护外观所以就去全车包了
优点的确就是平常不需要花太多时间顾外观，
大约两到三周去一次加油站人工洗车就跟新的一样
鸟屎或虫尸也很好清，基本上湿布擦一擦就掉
高速公路跳石可以直接无视
觉得包膜非常值得
But....
直到年初被机车撞叶子板 才知道包膜有一个很大的缺点是维修跟求偿麻烦
我当初的状况是膜没破但钣金凹了一小块
本想找外面凹痕修复，但问了三四间都说要把膜拆掉才能钣
拆膜加重贴的费用(两万多)基本上远大于钣金费用
(如果板友有认识不须拆膜也能板金的店家麻烦推荐一下)
最后多方考量下还是选择回原厂修(车体险) + 拆膜重贴(自己先垫)
因为我方车体险是不包含包膜的
所以这部分要看对方有没有买第三人财损 或是要他自己赔
我的情况是对方有第三人财损
但对方保险公司一直喊要折旧，现在还在处理中
我自己也是有去查法院判决书
目前包膜的求偿法官的见解大概分三类
1.跟车子一样五年折旧计算
2.用经济部公告的pvc塑胶制品折旧(印象中使用年限较高折旧较低)
3.包膜不能依附车体以外而有独立功能 所以不须折旧 (今年两篇新判决)
总之，维修这部分是我当初包膜没考虑到的，
当别人来撞你，包膜修复的求偿,不管对方有没有保险都很麻烦
虽然是机率问题
但这番折腾下来，我会觉得当初钱拿去改刹车跟轮圈可能比较好
以上分享