台北港大爆炸还有别的原因
台北港 基本上进口车辆就是东立物流
台中港 基本上进口车辆就是京扬国际
像奔驰这种比较少 自己盖整备厂 车来打税拖走回家自己弄
以前是单纯车子到 办理完税 车子拉去每个车厂的整备中心
但这样子车子做拖车两次以上才会到展间交车
物流商能赚得也相对少(事情简单)
后来就衍生 汽车物流商代办整备中心的所有事情
车子下船 做完损坏检查后 完税 装配相关配件等
然后哪个品牌哪个营业所要哪一台车 就拖过去
且因为品牌车种数量众多 拖车的安排可以更有效的利用
像大家干声连连的车X仕 这种进口车要装车机 也会在这里安装
汽车音响主机有另外的问题
来自于台湾古板的货物税
台湾以前保护收音机相关产业 对于组合音响进口品要课10%税金+电检
现在台湾没人在做组合音响 收音机了 一样没有改掉
够规模的车厂为了降低成本 避免音响扩大机电检+蓝芽送审
(送检送测要钱 还要送几台主机去做破坏性检测)
就会跟原厂要求来台湾没有音响车机 只有喇叭单体
然后自己开发自己的主机(可以对应多种面板)
在台湾就送验一次 每一台车都拿这套装 无敌省成本 赞赞
有点离题了
所以为什么很多车到港
你还要等三四个礼拜
就是排队整备车辆
每次到港一千多台
消化需要时间 如果还要整备 加装东西
只能等...
所以有些人听过 有人桥提早拿车
也不是不可能 但真的要很厉害很有后台的人
让车厂去拜托进口代办先处理你的车先拖出来交