→ poco0960 : 装区间搞到事故率上升又拆掉的地方就重新桥啊 04/16 14:23
→ poco0960 : 还有台中向上路也是事故率上升，但还不拆 04/16 14:23
→ poco0960 : 新北当时装上去出几次事故就被一堆议员嘴到拆了 04/16 14:24
先看看当时取消重新桥区间测速的新闻
https://udn.com/news/story/7323/6444867
今年(2022年)6月5日市府在机车专用道设区间测速，规画宣导1个月后再开
罚，挨批选择执法，6月事故14件、28伤比去年同期增加2件7人
换句话说2021年6月12件21人，2022年6月14件28人，乍看区间测速的确增加危险
但是双北人应该都知道2021年5月中一直到7~8月发生什么事
那段时间也是我开车10年来，觉得台北交通最好的一段时间
其实还有另一个新闻也是类似的情况，就是辛亥隧道区间测速
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4238969
去年(2022年)2月21日重新启用。杨植斗指，辛亥隧道去年至今年2月20日共取
缔1万3513件违规，罚单金额接近2000万元。杨发现，辛亥隧道去年2月21日至今年2月
20日，共发生31起事故，较2021年同期28件增加3件。杨质疑，区间测速启用后肇事率
多出10.71%，装了反而更危险。
综合两次新闻来看，与其说区间测速造成危险，不如说减少车辆可以有效降低事故
如果找得到重新桥2022五月的事故跟2022六月的事故次数比较，应该会很有趣