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原文内容：如果你对于Honda Civic Type R有着无限憧憬，那么相信你也会爱上这辆Acura Integra
Type S，简单来说这就是比较豪还版本的Type R，因为本质上来说这两辆车是同一台，包
含了底盘整体架构，乃至于引擎都属于相同的配置，更不用提Integra Type S的动力还大
了一点，而且豪华的特色加上去之后，这辆车成为了许多人心目中的头号车款。
Honda Civic Type R在车迷心目中就好像是前驱圣经，举凡讲到前驱车款就会以他作为最
佳范本，而如果你今天想要的是有一点豪华感受的车款，Integra Type S则会是最好的选
择，因为这辆车拥有与Type R相同的代号K20C，排气量2.0L的VTEC直列四缸涡轮增压引擎
，最大马力更是来到320hp，峰值扭力为42.8kg-m，而光是看马力的话这甚至比美规
Civic Type R还要大了5hp，但在性能表现上以及操驾层面可能不是那么明显，因为
Integra Tyep S的车重多了14kg，而且5hp的马力对突破300hp的车辆来说本就感受不太到
。
而在变速箱部分采用单一六速手排的配置，并且拥有自动转速匹配系统，让你在换档时不
必自己控制转速，就算你不会跟趾也不用担心，特别的是在排档头部分采用了经典的铝合
金材质妆点，让你在车内操驾更有气氛，其余的你能在Civic Type R身上找到的配备，同
样地在这辆Integra Tyep S上也看得到，不论是Brembo的煞车系统、主动式悬吊系统、轻
量化的19吋铝圈、螺旋式限滑差速器，甚至是轮胎也都是一样的米其林PS4S，你怎么能不
爱上这辆更帅气的性能尤物呢？
而从外观上你可以清楚地看出这辆Integra与众不同的地方，光是在轮距部分就明显加宽
了不少，前轴多了88.9mm，后轴则是多了48.26mm，这也造就了车辆看起来有爆龟的样貌
，此外在前悬吊系统采用了更新的设计，让扭力转向可以大幅降地，并且加上更粗壮的防
倾杆来让车辆操控反应更好，而在车尾处的排气尾管同样是中置三出配置，不过跟Civic
Type R的“oOo”小-大-小排列不同，在Integra Type S的排列采用“OOO”三个尾管一样
大的设计，加上主动式的阀门系统，保证你的听觉飨宴可以得到满足。
外表夸张的表现比起Type R收敛一些，而内装更是这辆车的灵活所在，不同于Civic
Type R比较专注于赛道，Integra Type S希望你平常在街道就可以舒适地享受这辆车，因
此采用的座椅是附有加热功能的运动型座椅，采用麂皮与真皮交织而成，加上10.2吋的数
位仪表板、抬头显示器，中央的车载萤幕也来到9吋并且支援无线Apple CarPlay，搭配无
线充电板拥有良好的使用体验，16具530瓦的ELS STUDIO 3D高级音响系统更是成为享受，
而唯一Type R可以赢过的地方就是在R+模式的时候仪表上有赛车转速仪表，而Integra
Type S上则没有这样的设计。
目前这辆车将会于6月份于北美开始贩售，其价格目前尚未揭露，不过在当地Civic Type
R的售价为43,295美金，折合台币约132.1万元，预估Integra Type S将会贵上一些些，建
议售价可能在4.5万美金左右，折合台币大约是137.3万元，其实价差并没有太大，端看你
想要的是一辆什么样的车。
心得/说明：(30字以上)
这个车好像真的比较适合在一般日常使用
Type R一副就是来战斗
Type S就是穿着西装，然后想要冲的时候就有疯狂模式
而且排气管这个比较好看XDD
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