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https://auto.ltn.com.tw/news/22576/3
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上个月日本 Toyota 正式宣布 C-HR 停产，时隔一个月后，官方再度公布，热销中大型房
车 Camry、都会小车 Passo 以及轻型车 Pixis Joy 都将陆续停产，其中与台湾息息相关
的 Camry，预期生产至今年 12 月，同时日本市场不会有下一代车型。
根据日媒报导，日规 Camry 于本月开始停止接单，不过生产作业会到 12 月下旬停止，
未来将以新世代 Prius 与 Crown 轿车版为主，另外 2 款宣布停车的车型，虽然并未在
台湾贩售，但都曾经作为 Toyota 销售主力，并且都是 Daihatsu 的贴牌车。
于 1980 年 Toyota 推出 Celica Camry 后，正式开启 Camry 的传奇生涯，但随着跨界
热潮来袭，销售表现遭到重创，2021 年在日本销量仅 8,933 辆，远低于同品牌其他车款
的表现，因此原厂决定退出日本市场，结束长达 43 年的历史。
尽管 Camry 离开日本市场，但仍会在其他国家贩售，并且根据外媒《Drive》掌握的消息
，Camry 大改款的开发进度顺利，预计明年年中就有望发表，预期采用 TNGA-K 的升级版
打造，并导入 2.4 升涡轮油电系统，输出上看 340 匹。
根据最新的 Camry 大改款预想图，车头明显结合新世代 Prius 与 Crown 设计元素，将
水箱护罩缩小，由保险杆处的大尺寸进气口提供散热，头灯组采用锐利狭长的风格，车尾
则换上贯穿式尾灯，加上小鸭尾，简洁设计增添豪华质感。
心得/说明：(30字以上)
以后Camry不会从日本进口了,改成跟Altima那样从美国进口
房车真的越来越不吃香了