公视出了两集独立特派员来讲TNCAP
有兴趣的板有可以参考一下
台湾新车安全评等TNCAP，首撞测试结果公布｜TNCAP几颗星
上集: https://youtu.be/pEZgx38OcBc
下集: https://youtu.be/zo_Cq9oL35g
上集采访TNCAP执行长的时候有提到EU NCAP 2017大概只会执行两三年
接下来就会追到2022的版本
在大约10:42的地方
传送门: https://youtu.be/pEZgx38OcBc?t=642
如果照钱大所说测试车被动手脚机率不高
那之后的测试结果应该还是值得期待&参考 吗？
※ 引述《chandler0227 (钱德勒)》之铭言：
: TNCAP是参考Euro NCAP 2017年版本的测试项目
: https://i.imgur.com/nOsrh1y.jpg
: https://cars.tvbs.com.tw/car-news/50045
: EU NCAP 2017年版本的测试项目
: https://i.imgur.com/sMkUfqh.jpg
: EU NCAP 2018年版本的测试项目
: https://i.imgur.com/T2woYfM.png
: Adult Occupant Protection
: Pedestrian Protection
: Safety Assist
: 大幅更动测试项目(更严)
: 所以也直接告诉你，2018年的评分不能拿来跟先前年度比较
: https://reurl.cc/7REQMb
: 国产Corolla Cross用2017年的标准测试，5星成绩有啥大惊小怪的？
: 只能说依照目前的标准
: 大部分车款要满足5星的难度不高
: 印象ARTC建置的设备好像也没法满足2018后要求的测试项目
: (特别是主动安全防护部分)
: 但好歹也是照标准程序
: 测试前的前置作业、流程测试方法
: 测试完成后，怎么从假人受力&车室变形推算伤害值，最后计算出数据
: 这些细项数据资料也不是没有，报告内有揭露
: 又不是只丢一个5星的成绩出来，在那说造假说不可信的(黑人问号)
: 还有虽然跟经销商买车加上后面有莱茵鉴定，测试车要动手脚机会不高
: 甚至在还没公布结果前就让业务大肆宣传结果
: 上述瓜田李下或会被怀疑公信力的应该尽量减少
: ※ 引述《gn0137exe (USB-C)》之铭言：
: : 昨天看到消息说今天会公布结果，今天一直去滑网站看有没有更新，现在终于公布了！
: : https://i.imgur.com/eXtCEjK.jpg
: : https://www.tncap.org.tw/