※ 引述《Ccsteeker (飞天了)》之铭言：
: 我又来说教打高空站道德高点情绪勒索
: 继 限缩检举 ，继 学区部分路段可临停接送，
: 这次是 骑楼可以停机车，又再次违法就地合法。
: 我怎么又说又？
: 交通问题，一定是3e“一起做”。
: 教育，工程，执法，三项一起做。
: 但是台湾讨论风气只重视执法加重，完全忽略其他已经落后50年的教育跟工程。
: 教育考照方面，
: 考照很好烤，毫无辨识度，记点也不落实，没约束没淘汰力，
: 我建议年满18岁，缴250元领机车驾照，缴450元领汽车驾照，省去毫无辨识度的考照，这是
: 好福利对吧？
: 然后一堆人轻易拿到驾照，轻易买到机车汽车，接着当然是停车空间不足，这不是显而易见
: 的结果吗？
: 接着大家依赖个人载具，大众运输起不来，恶性循环。
: 政府一直在做着饮鸩止渴的事情，
: 甚至不少市民乐见其成，
: 反正那是下一代的事情。
: 可悲。
: 大家不要再只想着加重处罚，应该是多支持政府做正确的事情
: 1.严格考照
: 2.限制购车
: 3.引进先进道路工程
: 4.阶段性清除路霸
: 以上只是我现在蹲马桶就可以想到的。
: 别只再处罚处罚处罚，
: 只会加重处罚，那叫我小孩也可以当交通部长。
: 只会加重处罚，你也可以当交通部长。
: 只会加重处罚，何须交通部的博士硕士学士，
: 路边的流浪汉，一声令下，明天罚则加倍，数据没下来，再加倍。
以基隆这种状况
那些3E没屁用啊
基隆这状况就只有一句话:
无药可救
要解决基隆这鸟样
就是靠大众运输
直接限制私人运具
3E目标就是以让基隆市区全部大众运输化
消灭私人运具
这样基隆市区还可能有一点救
私人运具除了出租车，算是准大众运输外
原则禁止在基隆市进出
但是相对的就是路网提高公共汽车跟捷运的供给量
公共汽车班次要提升，并且要顾及偏远地区
政府一定要补助偏远路线
消灭多少私人运具的运量
政府就要补出多少的大众运输运量
这样才是平衡
学学外国
进城要缴税
限制车牌尾数进城
单号放单号
双号放双号
减少一半私人运具
今天日子尾数几号就放车牌尾数几号的进城
减少9/10的私人运具
尖峰时段除紧急事件，一律不准私人运具
机车全部列管
调查户籍发通行证
总量管制
剩下全部坐公共汽车+捷运+出租车+脚踏车+走路
城际运输坐火车跟客运或是跨县市捷运
不过这是不可能的
这只存在于理论上
所以基隆还是会继续无药可救下去