若上法院 法官判决依肇责比例
肇责比例来自车鉴会的车祸鉴定 车祸鉴定只看当下
更前面发生的前因几乎不管
车祸发生时 汽车没跨越车道 没越线 没超车
指责汽车甩尾关门 汽车可说风切或方向盘没握好
甚至什么也不用说
毕竟车祸当下 汽车没跨越车道 没越线 没超车 没逼车
再强调一次 车祸当下汽车没跨越车道 没越线 没超车 没逼车
那里不能做出车线道超车行为及后车必须保持安全距离
车祸主因是
机车做出同车道超车行为与没有保持安全距离 导致车祸
车祸次因顶多是汽车应注意未注意
甚至可能没有次因 汽车有机会无肇责 只要把风切拉出来说明
汽车更早前的逼车 同车道超车
车祸发生后 汽车所做出的可能肇逃行为
均是属于另一件事 相信警方会处理
与车祸发生当下并无关系
送到车鉴会
机车肇责比例 7～10成
汽车肇责比例 0～3成
※ 引述《juangpeiyi (给还没有遇见的你)》之铭言：
: 太多篇了
: 少数关键有用的影片藏在里面大家很难找耶
: https://imgur.com/a/31CGw9C
: 帮回文撷取出来
: 讲一堆猜一堆
: 还是看这画面舒畅多了：）
: 汽车的动作有点像是自己要去撞墙很违和
: 然后机车看到这动作竟然还想插进去？
: 三角箭？？？
: