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〔记者丁奕／台北报导〕国道1号新竹路段车流量持续成长，已成为“重现性壅塞路段”
。为改善新竹国道交通，交通部高公局规划五杨高架延伸到头份，国1杨梅到头份路段双
向各拓宽1到3个车道，预计预算达1130亿，工程长达36公里，2031年完工，今天（15日）
通过环保署环评。
环评通过 预计2031年完工
高公局指出，工程2018年展开可行性研究，行政院2023年核定，经过两次环保署的初审会
议，今天通过环评审查，将尽速提报建设计画，预计2031年完工。
高公局规划组科长施博文说，如今才刚通过环评，仅有预估完工时间，目前尚未取得用地
、完成设计，也无确切招标、动工时间，会再适时对外公布。
施博文指出，计画北起五杨拓宽工程终点，往南至头份交流道，全长约36公里，加上匝道
约40.5公里，施工路段涉及隧道，工程量大。
施博文指出，会依不同路段分别拓宽1到3车道，新竹系统以北预计拓宽2到3车道，新竹系
统以南则采自行车道拓宽，考量高架及平面间车流转换需求，将于竹北交流道北侧设置转接
道，让平面车流可以转接到高速公路。
拓宽完成后，可有效分流长短途用路人，施博文说，目前此路段双向6车道，常因新竹科
学园区的车流而壅塞，而新的高架车道几乎完全沿用主线路廊，且不规划交流道，以利长
途用路人与中短途用路人分流，达到纾解壅塞的效果。不过高架段仍将设置匝道连接新竹
系统交流道，衔接国道3号往茄苳方向，串联路网。
高公局说，杨梅到头份段拓宽工程完工通车后，可有效分离长短程车流，改善交通壅塞情
形，提升行车速率，大幅减少行车时间；还可配合新竹地区发展需求，扩大五杨高架道路
服务绩效，恢复国道的城际运输功能。
心得/说明：(30字以上)
五杨高架要延伸到新竹市了
老实说,如果机捷能延伸到新竹的话,五杨高架的新竹延伸段,迫切性应该没那么高