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2010年的时候我写过这台车的开箱文
|车|Focus TDCI 2010年式
想不到第二篇就是间隔了13年的关箱文...
这台focus tdci 当年牌价是789000，那时候含乙式+隔热大概是75万左右成交，
我是在2010年下半年购买的2010年式车， 隔年2011年时突然涨价到85万，
那时候有种嗯 我车子瞬间价值多了一点点的感觉。
最近因为要换车了，准备要跟这台陪伴我将近13年的柴佛告别，来整理一下这些年来我
对他做过的调整跟一些心得
改装
其实这台车我没有太多的改装， 我有改装的其实只有几个地方
第一个是进气歧管，因为柴油车的turbo lag问题， 让油门不是这么的顺，
所以我当年看到有人推荐的进气歧管改装， 我还特地跑到南投还是彰化去做施工，
改完之后是真的明显有改的顺很多，
虽然跟汽油车还是有点差异，不过已经比原来好了
第二个改装就是装了车机
focus原来的只是一般的汽车音响可以读CD跟随身碟，
当初改这个是为了倒车显影以及车机上附的导航。
印象中契机是当时的同事倒车不小心撞到路上圆圆的路墩，
撞到的原因是因为那个路墩刚好在他的倒车雷达中间没有被感应到，
那时候就在想 哇 这个不中有点难。
过没多久有一次倒车突然感觉不对就停下来看一下，然后就看到一个小朋友从后面跑过去
，我心脏应该有停了一秒!就赶快去找android车机改装。
改完之后真的是非常明显的有感提升，倒车不用担心后面底下跑出来什么，
而且在这一两年我的倒车雷达坏掉的情况，对我也没有太大的影响，
车机上的导航王初期用还不错，不过后期因为无法更新，
所以我还是改用手机的google map来做导航
第三 电压显示座
这是跟车机一起处理的，当时装车机的时候他有一些配件可以加购
刚好之前有过车子电池快没电发不起来的情况，
所以就顺便装了这个一来可以管控usb分接头，二来可以看到电瓶状况
第四 钥匙光圈
恩 这只是看了爽的小东西而已 其实驾驶本人也看不太到….
第五 电瓶
因为原厂配的电瓶比较小，几乎所有的车友都建议改装加大
心灵马力好像会大一点，我自己是第一次换电瓶后真的有感踩起来有差
后来就一试成主顾了都是换加大的电池了
那顺便来提一下加装的部分
其实我从很一开始我就是使用手机在做导航
所以最早期我是用吸盘式的手机架夹我的sensation，
后来换车机做导航 这几年我因为改用手机做导航
所以我装了小米的无线充电座
我必须得说这真的是个好用的东西
唯一要说他的缺点就是因为他是插点菸器
focus在熄火后点菸器还是有供电 我有几次有明显感觉到车子没什么电不好发，
有种电瓶好像被榨干的感觉 后来我就习惯下车把他的usb端拔掉 免得耗电
另外一个加装就是行车纪录器
一开始我是用一台叫vosonic 6330的行车纪录器
那时候主打"不间断录影"以及"480p录影"，
虽然现在看起来一个是基本，一个是不怎么样
但是10几年前已经很厉害了，
后来换了现在这组在好市多买的 Whistler WP7 TPMS
这个行车纪录器结合了胎压功能，
毕竟当年的车没有胎压功能，那时候装一组好像要八千吧…
可喜的是我的行车纪录器一直都没有发挥到什么空间，
不过胎压示警这个倒是发挥很多次，
不知道为什么我的车轮放久总会有一轮会掉到25左右
检查很多次也没有发现什么问题
也因为这样我后来也去买了普利斯通的打气机常驻在车上 看到胎压掉下去就补一下
最后一个加装的就是isofix
isofix应该算是现在车的标配了
不过当年的车子好像没有列为标配。 虽然汽车安全座椅有可以用安全带固定的，
不过友人是建议我不要用安全带固定的 如果要拆装很麻烦，考量之后，
还是自己安装isofix就好。
安装起来其实也不难装，我到虾皮先买回isofix的套件，比较难的反而是拆座垫，
因为我没有拆过座垫。
所以我拆座垫真的是花了大概一个小时多才拆完，装上isofix应该不到五分钟。
然后装回座垫大概也花了一个多小时….
装上去之后上儿童安全座椅真的是轻松写意
拆下来也是，
我装上去之后的确是遇过一两次不得不暂时拆下安全座椅的情境，
那时候拆装都在想 好在有装好在有装…
接着来聊一下维修
其实当年ford focus 2.5 一直有变速箱坏掉的疑虑在，
不过我开了这么久变速箱也好好的，
我开这十几年其实没有什么特别大的修理
照片是我这十几年来的维修明细，我在原厂一直保养到前年，
保养个冷气然后回去没几天冷气罢工，
让我过了有生以来最有印象的年假…，年假后面几天莫名的又可以正常启动…
去年我就改去外场去保养了
细数这么多年来保养有特别换过的
曲轴油封
水帮浦(其实这个当时也没坏 只是保养厂告知我既然要拆下来处理曲轴油封 那就顺便换
一下 因为他其实算是耗材 之后换还是要收拆的费用)
车用冷气
李子串
四支避震去年保养有被告知可以准备换 不过因为在考虑换车就先暂缓
柴油车比较特别的是 车主手册会说一万公里保养 原厂都会说5000要保养
不过我都是一万公里才回去一次，之前有人会说台湾环境比较潮湿巴拉巴拉
我是觉得台湾环境也没多严苛我就照着车主手册一万公里回去一次
以目前这个结果看来 的确是一万公里一次就好了，
其他地方有坏过的大概都是大灯，这个看纪录我大约每两年就坏一次，
我已经自己换得很熟练了。
虽然以保养纪录来看没有什么大问题，
不过其实我还是有顾路过一次，那次还很尴尬地在外面风景区停车场.....。
那次坏的是focus 两大问题之一 换档套，
那时候忘记是保险公司还是信用卡公司派来的人，本来是要拖车，
不过他听我讲完就知道问题点在哪边
他就趴下去把他先固定起来，建议我开回去到市区再维修，然后就收了我一千元…..
我必须得说 其实这个是通病 所以在我都定时回原厂保养的情况下
这个东西没有被检查出来，我其实不是很满意啊
车子开了这么多年 虽然我运气不错没有发生过什么大的事故
车上其实还是多少留下了一些岁月的痕迹
右前轮框
刚开始上路没多久，去梅岭的路上为了会车，不慎磨到路墩
右前保杆
这个是车上最大的痕迹，这是之前在国十高速公路上开着，
突然看见前车往右急闪变换车道，然后我就看到一个水泥块状物在前方，
那时右边跟后面都有车根本没有空间可以闪避，
只好往护栏方向稍微弯一点，虽然没有直接撞上 不过还是磨到了一部分。
左前保杆
这个是在台中停车场出口，那时候赶着要出去，
没有抓好右转到出口闸门的距离就磨到了..
右前叶子板(?)
之前停机械车位为了方便下车就靠近了太多….
后保杆
年前遇到骑很快的机车紧急煞车从后面撞上来，好在focus够硬，
只有一个小掉漆
其他还是有一些小掉漆，不过大概都是跳石伤害。
还有副驾的脏污
虽然focus 是不织布座椅不像皮椅般闷热
不过前几年刚好遇到家里的狗在副驾吐，直接悲剧到洗不掉....
除了这些还存在的痕迹之外，
刚开始前几年有买车体险的时候出过一次险去处理两个痕迹
一个是停在家门口，下大暴雨被家里招牌砸到后叶子版(?)….凹了一个小窟窿
一个是借友人当婚礼礼车从地下室上来闪会车撞到车道旁边…..导致前保杆裂掉…
本来凹一个小窟窿我还在想要不要出险，礼车事件撞下去之后那就没有悬念直接出险处理。
最后来聊一下这十几年来的心得
简单来说，还蛮值得的
柴佛的马力以当年同价位车来说算是蛮大的([email protected] [email protected])，
在山路上踩起来真的是无往不利
(不过我还是记得我在夜间的南投山路被高丽菜车巴到看不到车尾灯…)
底盘的稳定性在高速过弯给了我相当足够的安全感。
更何况他在当年(好像)是同级车唯一有搭配ESP的。
虽然ESP我印象中我只看过两次做动，
一次是在台风天的高速公路上，时速100辗到积水，车子瞬间拉回
另一次是在南投的要闪逆向超车的白目，也是车子瞬间拉回，这两次就很足够了!
保养上依照我之前跟油车友人的讨论，其实相对来说便宜一点(毕竟一万才进去一次)，
以我这十八万来看坏的东西应该都是算可预期的耗材类， 没有遇到谣传的变速箱坏掉啦
还是什么ECR问题，
是说后来看讨论反而变成说mk2.5变成稳定的一代，当年可是一堆人臭他变速箱容易坏巴
拉巴拉…。
另外一个我很喜欢的点是他空间上的运用度，
当年买车时，五门车其实还算是没有那么被习惯的车型，
所以那时也很常看到网友说五门车没有屁股被追撞很危险什么的，
但是因为五门后车厢的可用性，以及那时候focus是主打后座可以打平的车子(可惜当年没
有一键倾倒)，
我赏车时看到后座可以打平以及后车箱打开来那个开阔感，我就决定要买focus了。
购入之后果然如我所预期，空间运用上非常有弹性，不管是出游、载物、采买、搬家什么
的都非常方便，
我记忆所及我这台载过55”的电视也载过洗衣机这种大型的家电，几乎都是只有要怎么搬
上车的问题，没有摆放上的问题。
最后说到油耗，柴佛虽然比当年同级车重但是油耗很漂亮，以我这么久的时间来看因为我
大概都是高速跟市区约一半一半，
油耗大概是5.X/100公里，差不多一公升可以跑18公里，
如果纯市区的话大概也都还有14公里/公升左右，
纯跑高速最漂亮有跑出过4.7/100公里，
大约是一公升跑21公里多。
加上柴油油价相对便宜，所以我在油钱上的开销比汽油车相对来说省了不少，
以自己记帐的纪录来看从开始到最后，
我总共花了18万五千左右的油钱，算算差不多一公里一块钱。
我自己的加油习惯通常都是加到跳枪，除非是隔天要大降价今天油不够这种情形我才会去
酌量加一点，
看了一下资料我加过最便宜的一次是548，我记得是去纳马夏拍萤火虫结果车子快没油一
路半踩半滑行撑到甲仙加油。
加过最贵的一次是1329。
另外就是柴油车因为在市面上非主流车种，
所以通常在什么大涨价或是连假出游的那种排队车潮，我几乎都没有受到什么影响。
当然，也是遇过一两次前面是大车的等待经验，
或著是柴油加油岛刚好坏掉(在关庙服务区)的悲伤经验
至于缺点的话，
1.柴油的动力曲线没有一般汽油车来的这么直觉， 在高速公路塞车或是排队下交流道的
时候很容易遇到不长眼的趁空档硬要插进来。在走走停停的时候比一般油车更要花点心神
去控制右脚。
2.车室空间较同级房车小，因为柴佛安全性较高，门版相对厚实，所以以当年同级车来看
， 车内空间有相对比较小，单纯两人出游的时候还算OK。
不过对于有小朋友的家庭来看，我安全座椅放上去之后，我的驾驶座位空间就变得超小。
而且驾驶座已经跟儿童安全椅碰到没有空隙了。
3.运转声音较大，这个就是柴油引擎的特性，即使开了这么多年，
每次发车我在车外听到都觉得有点吵，关上车门就觉得还可以接受….
4.引擎偶尔爆震，这个我不知道原因，每次保养检查也都看不出问题点，发生的情况都是
我在倒车的时候，有机率会遇到突然没反应然后瞬间加速，
后来我遇到没反应我就会直接踩煞车转D档往前开一点再继续打R档倒车，这个问题跟我另
外两位也是开柴佛的朋友讨论过，他们也没遇过这个问题，可能是我这台车独有的状况
5.加油点相对少，也许是因为柴油车相对少或著都是以大车为主，我自己在市区其实要找
到柴油加油站相对的要花一点心思去搜寻。
最后聊一下换车原因，
其实本来没打算要换车，毕竟开起来还算OK，除了避震器开始因为老化行路上有些杂音，
一且都还算正常。
不过自从有小孩后，儿童安全座椅上车急遽压缩驾驶空间以及小孩的物品上车之后也大幅
压缩行李箱可用空间。
再来车上最新的技术是定速
(其实就是固定油门输出，即便在高速公路上用，
我自己也不是很放心，所以我自己用的次数应该不超过十次)，
没有跟车、车道置中这些比较方便驾驶的技术，
自从去年去试驾之后有种 哇 现在技术已经走到这里了 的感慨，
每当我塞在高速公路走走停停的时候都会在想，
是不是车子有跟车我就不用踩得这么累人。
最后就是维修费开始越来越大条，前年坏冷气，去年避震建议更换，
开始感受到嗯 这就是所谓的老车会讨钱。
我自己有记帐的习惯，看了一下记录纯粹保养的费用大约是15万，
加上额外的维修，例如冷气、电池、大灯以及轮胎大概是20万左右，
以往小保养大概都6000左右结束，后来这一两年有种没有破万没办法的感觉。
好吧，也许该是时候让他颐养天年了。
总结来说，focus 是台省油具备安全性而且比我预期中稳定的好车，
单人或是双人开起来还算是舒适。
后座因为可以打平的关系。空间运用很灵活，把他当成双门车来看其实空间很大 XD
花费上除了油耗漂亮，柴油相对便宜外(燃料)税金也比同CC数的汽油车便宜
但如果是有后座乘坐需求，后座的空间就有点侷促，
尤其是加上汽座大魔王进驻，连前座的空间都相对压缩了。
如果不是因为家庭需求，我应该还会再持续开一阵子吧。
为了写这篇文我还去Ford查了一下相关的车型资料
这才发现原来focus tdci已经算是停产车了，柴油版focus已经算是时代的眼泪了吗?