本周末有开了一下下
1. 车子有屁股但开起来没啥感觉
开惯掀背车（Fiesta）的我曾经有开过 Mondeo 旅行车，
初次体验的时候车尾重量，加上是南深路弯道多，所以会明显感觉多一节车厢。
本次 Focus Wagon Vignale 试乘有山路也有市区道路，正好观察旅行车过弯
A. Focus Wagon 车长没有造成太多影响，过弯的点跟掀背车差不了太多
B. 过APEX加速，车尾只有些微的甩出感；车速正常的情况下完全可忽略
2. 马力182匹很轻快；变速箱逻辑有改善
加速相当OK，我想足以应付正常使用，就算想要消胚也算OK
由于有涡轮增压，在低速爬坡时也不会有重拖感
※ 本次车上共四大人 + 一小孩
变速箱逻辑我是以家父的Focus Active做比较，变得比较聪明一些。
重踩油门kick down -> 升档变得更顺畅
3. 后座舒适度中上；碎震反应很Q不会死硬，悬吊搭配很四平八稳
本次试驾有经过施工路面，悬吊对于不平整的路面有很棒的回应。
Q度够，不会死硬。对于后座来说我觉得舒适度算中上。
弯道前煞车不会过度下沉，过弯的稳定度相当满意。
车速正常的情况下没啥推头感，旅行车重心相较于掀背车更往后移
因此后避震的独立悬吊起了相当程度的作用。
18吋轮框搭配米其林PS4 路感真不错。
4. 隔音效果很好
都在市区近郊试乘，无法评论高速公路上的噪音如何
但试驾过程中车内基本上都是很安静的，也不用刻意将音响转大声就能听得很清楚。
5. 煞车很ST-Line（线性）
不改制动也很好用，但要升级成330碟盘也是可以的
业务表示：
- 现金折扣2.5万
- 四月才能交车
- 以上还没谈细节
- 不是我要买DER