我个人是支持国道开放重机
如果交通部需要数据支持 可以从东西向国道逐步开放
类似苏花改先开放一部分取得数据
有人说大车对小车危险 所以要禁行小客车是逻辑谬论
大多情况都是学长不注意路况 把小车当缓冲区在用
死人当然要学长负责
可是小客车碾到隔壁飞过来的重机骑士谁该负责？
这种事送车鉴会我看很难完全零肇责 有肇责就会吃过失致死
类似事故可以Google “汐止 法拉利 车祸”
应该很容易找到某个法拉利撞死自摔二轮的新闻
法拉利车主因为事故前有超速 所以有7%肇责
开放前当然也有法规跟教育要一起进行
法规方面要开放车道分隔才能舒缓车流
教育方面 汽车驾驶要在车道内靠左行驶
机车要在最内侧车道分割 或是其他车道靠左行驶