部分内文恕删
: 1. 如何挑选一台E9x M3
挑M3建议还是从以下几要点看车
总代理或是外汇（日规或是美规）
总代理好处是前几年起码都还是回原厂照单保养，甚至有机会找到全原厂保养的美车，要知
道原厂是不会有什么修复动作的，判定寿命到了就是换，能负担的起这样的车况有一定不错
的水准。
外汇车就是一车一况，且当初是否有调表也很难说，踩雷机率会相对比较高一些。
再来就是年份里程跟是否全原厂，全原厂的车绝对是最佳的，改装后再复原旷日费时，且也
不一定能完整的复原，改装后的车不同的零件耗材都很难抓时间。
不要迷信什么精品改装可以买到一台改好的，因为要改也是在你手上改，依照自己的需要去
动改装品，而不是买一台改过的找自己麻烦。
: 手排or DCT
: 预算充足或有收藏的打算可以选择手排
手排或是MDCT看个人
手排是保值的保证
: 但绝对比里程低却没好好照顾的车省心
: 改装
: 以这部车来说
: 我建议的挑选为：
: 精品改>原厂未改>非精品改
如果是在选车一定是
原厂>>精品改>>>>瞎鸡巴改
: 但正确的改装能使这部车的极限进一步增加
: 车友在丽宝赛车场有着1:52秒的成绩
: 足以和保时捷军团竞争
1：52那台你可能不知道动了多大XD
: 是一部你花几分钱就能得到几分回馈的好座驾
: 即便新世代的涡轮车、电车有着更快的加速
: 更强的电控辅助驾驶
: 但你可会遗憾没体验过大排量自然进气？
: 人与机械的交流？
: 八缸的美好声浪？
: 只要你对这部车有所向往
: 尽管入手，它不会辜负你的所有期望
最后再提供一个看车的小秘诀
就是看“轮胎”跟“内装”
轮胎是最不起眼的地方，但也是最能看出车主顾车理念的地方，如果一个车主愿意花4-5万?
一套最不起眼的地方，那其他部分肯定有一定的水准
反之如果改一堆东西，却在轮胎上省钱，你奢望这车主多顾车？我是不相信啦
再来是内装
内装是照顾老车一个很尴尬的点，总会想放在最后处理，而内装处理起来的花费甚至要比硬
体零件耗材更高，所以常常硬件都更新的差不多了，轮到翻新内装时又觉得懒跟烦
且内装糟糕的车到手上也是不容易恢复翻新，这是一笔不小的成本，因为内装气氛如果好可
以少花很多冤枉钱。