※ 引述《nervrain (free81622)》之铭言：
: 松竹 太原 太平 大里一。这边
: 几乎每个交流道都排100台车
: 这样要怎么下？
: 而且根本没办法硬插。
: 假如晚上颠峰时间。是不是走中港路还比较快？
身为5~6年前在台中混过1年的智障用路人
天天开74上下班真的是很有感
前半年开太原往东接雾峰国三往返
后半年开太原往西接南屯二往返
当时国四延伸还没个影
其实太原往雾峰接国三还算顺畅
下班反过来才会很塞，三不五时来个事故就更动弹不得惹
太原往南屯二方向就都很塞
沿路一堆车要接国一大雅或是要往七期、中工、中科
加上很多推文提到的匝道先上后下设计
上来的挤挤挤，要下去的卡卡卡
你他马怎可能不塞
这种便宜行事的设计其实就是空($)间($)不足
无法做高架化甚至系统化的交流道
才造成这种鸟现象
近年来匝道越设越多情况只会更糟
国一衔接74通车后西侧那段尖峰时间一定更精彩
期勉大家都能当个聪明用路人
不要尖峰时间上去塞
穴穴合作