: 至于说开长途，那等到2030年再来烦恼啦，这两、三年先想辨法普级先。
我觉得电车的支持者放宽心态来看里程焦虑的问题比较好
意思是说承认有这个问题，并且提出需求，要求政府或者厂商多盖一些充电站
现在电车支持者有点好像不顾客观情况就是充电站不足
硬要说车子续航很够，没有里程焦虑问题
这样只是会让问题恶化而已吧
退一百步来说
油车也是有里程焦虑阿，有好多电影都有车子开一半没油的剧情
大家都觉得这样很有趣，喜剧片这样演的话就笑一笑就好了
没什么好护航油车的吧?
在美国开车的时候，如果要去远离人烟的地方，我也会事先查附近的加油站
常常车上还会多带一桶备用油延长里程，所以车子的续航力跟事先计画是相辅相成的
这样可以很深入去很多地方玩，是真的玩得很开心
退一千步来说
当年汽车刚刚出现的时候，驾驶马车、牛车的人，因为可以随地让动物吃青草补充体力
当时这些车辆的续航力远远胜于汽车吧，毕竟当时汽车的加油站还很稀少
也有电影描写过，主角驾驶兽力车最后赢得比赛之类的剧情
因为汽车最后没有油只好输掉了之类的
大家看一看这种电影笑笑就好了，也没有想到急着反驳护航油车什么的
而且我还是在美国的开着车子去汽车电影院看这种电影的，哈哈
现代汽车加油站这么多，也是经过多年建设的结果
我相信电车将来有一天也会有这么多充电站可以用
所以真的不要过度护航啦，承认这件事，并且努力地提出需求
让政府、厂商都知道这种需求，促进充电站的建设才对
如果现在总是硬说里程已经很够用什么的，这样只会让厂商和政府怠惰摆烂而已吧
使用这些新产品的先驱者本来就是会历经这些不方便的过程
相信将来一定会慢慢改善的