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MG 品牌在 2023 年新加坡车展展区的阵容相当有看头，除了当地既有已贩售的 MG5 EV
与 ZS EV 展出，同场更首度在东南亚首演 MG4 EV、也就是中国市场称为 Mulan 的新世
代纯电掀背作品，MG4 采用上企集团纯电 MSP 平台打造，新加坡当地市场贩售版本为
204 匹后驱单马达、搭配总容量 64kWh 电池组，WLTP 续航为 450 公里。
究竟国内 MG 会先导入的纯电产品会是许多人期待的 MG4、还是 ZS EV？甚至纯电旅行车
MG5 EV 也有机会？将是品牌接下来在台湾备受关注的焦点！
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MG4 EV 或称为 MG4 Electric 的纯电掀背，最早是于 2022 年 6 月全球首演，其在欧洲
市场上最直接的对手便是 Volkswagen ID.3，但售价门槛却比起 ID.3 低上不少，英国市
场售价为 28,495 英镑、折合台币仅 105 万元起跳！而 MG4 在中国市场则改称为
Mulan 木兰，中国市场提供四种车型可选择，而且四驱版最大马力超过 400 匹、可在
3.8 秒完成静止加速至时速 100 公里！
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欧洲对手瞄准 VW ID.3，MG4 EV 纯电掀背成新加坡车展焦点
MG4 EV 在采用上汽集团最新的 MSP（Modular Scalable Platform）纯电底盘架构打造下
，车身尺码为车长 4,287 mm、车宽 1,836 mm 、车高 1,504 mm，轴距则为 2,705mm，可
在底盘以相当平整的架构容纳电池组，不像 MG5 EV 与 ZS EV 算是在“油/电共用”的基
础下打造。车身提供灵活空间运用，且适合穿梭在拥挤的都市环境，并强调拥有前后 50
：50 的车重分配，维持操控性与转向灵活性。
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MG4 车头处锐利的 LED 灯组、在上方有着类似人眼睫毛的视觉效果，车头下方两侧透过
倒 L 型饰条与方向灯组、搭配中央散热导流气坝设计，凝聚视觉的焦点。
造型上以实车来看其整体设计语汇相当具“吸睛度”，不仅全车有着动感的立体钣件线条
，车头处锐利的 LED 灯组、在上方有着类似人眼睫毛的视觉效果，车头下方两侧透过倒
L 型饰条与方向灯组、搭配中央散热导流气坝设计，凝聚视觉的焦点。车尾则是有两侧
向外突起的尾翼，搭配横置式的 LED 贯穿式尾灯条，呈现尾窗与门板分层的效果。新加
坡车展实车与欧规相同，都是在车身左后侧搭载一组充电孔、规格为欧规 CCS2。
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MG4 EV 车侧前方有着 3 角窗设计，车侧玻璃一路延伸到车尾与尾翼黑色材质形成连贯视
觉。
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新加坡车展实车与欧规相同，都是在车身左后侧搭载一组充电孔、规格为欧规 CCS2。
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车尾则是有两侧向外突起的尾翼，搭配横置式的 LED 贯穿式尾灯条，呈现尾窗与门板分
层的效果。
内装 MG4 EV 则也是新世代铺陈，中控台大致上为悬浮式设计，创造前座相当开阔的活动
空间，方向盘也为品牌全新式样的上下平把不规则状设计、实车握起来握感十足，全车系
标配 7 吋数位仪表和 10.25 吋悬浮式中控萤幕，并搭配选钮式的排档系统，创造出简约
却有着别致的风味。不过 MG4 EV 受限于价格与成本因素，笔者实车来看有诸多硬塑料铺
陈。
而后座空间方面，受惠于 2,705mm 的轴距，加上中央底板有着纯电平台车款常见的果岭
设计，让脚部活动空间同样充裕，身高 178 公分的笔者目测之下膝部空间比起 ID.3 的
2 拳略小，但在中型掀背级距已属水准之上。
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中控台大致上为悬浮式设计，全车系标配 7 吋数位仪表和 10.25 吋悬浮式中控萤幕，并
搭配选钮式的排档系统。
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受惠于 2,705mm 的轴距，加上后座中央底板有着纯电平台车款常见的果岭设计，让脚部
活动空间同样充裕，身高 178 公分的笔者目测之下膝部空间比起 ID.3 的 2 拳略小。
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MG4 并没有前行李箱设计，后行李箱容积为 398 公升。
动力规格部分，根据资料新加坡市场导入的版本为总容量 64kWh 电池组，并仅有 150kW
后驱单马达版本可选，最大马力来到 204 匹、最大扭力为 25.5 公斤米，车重为 1,685
公斤公布的静止加速至时速 100 公里为 7.9 秒，最高极速限制在 160 公里。
续航与充电部分，新加坡市场标示为 WLTP 续航里程 450 公里，能耗为 16kWh/100km、
相当于 6.25km/kWh。DC 充电功率部分 MG4 EV 最高可达 135kW，最快可在 35 分钟完成
10%~80%充电。
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MG4 前方为冷却水添加、顶杆等机构，没有钱行李厢。新加坡市场导入的版本为总容量
64kWh 电池组，并仅有 150kW 后驱单马达版本可选，最大马力来到 204 匹、最大扭力
为 25.5 公斤米。
中小型纯电 SUV，MG ZS EV
同场展出的 ZS EV，则是与 ZS 燃油车系共用平台。MG ZS 是 MG 品牌旗下继 2015 年发
表中型休旅 GS 后，品牌于 2017 年推出的第 2 款休旅车型，车长设定为 4,323 mm，也
是 MG 品牌近几年在全球市场最畅销的车款，锁定近年最竞争的中小型跨界休旅市场。
新加坡市场展出的是小改款版本，取消一开始星芒点状的镀铬水箱护罩，尤其纯电 ZS
EV 则是以封闭式的车头、搭配车头隐藏式充电孔，来与燃油版 ZS 区分。车身尺码为车
长 4,323 mm、车宽 1,809 mm 、车高 1,649 mm、轴距 2,581 mm。
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新加坡市场展出的是小改款版本 ZS EV，取消一开始星芒点状的镀铬水箱护罩，尤其纯电
ZS EV 则是以封闭式的车头呈现。
内装方面，新加坡市场的 MG ZS EV 除搭载前方数位仪表外，中央也配置 10.1 吋触控萤
幕，并支援 360 度环景、Apple CarPlay 与 Android Auto 连接，下方也搭载手机无线
充电等多样功能，只不过相比于 MG4 EV 的后座，笔者观察到 ZS EV 的后座膝部空间就
略小。
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新加坡市场的 MG ZS EV 除搭载前方数位仪表外，中央也配置 10.1 吋触控萤幕，并支援
360 度环景、Apple CarPlay 与 Android Auto 连接。
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相比于 MG4 EV 的后座，笔者观察到 ZS EV 的后座膝部空间就略小。
动力规格部分，ZS EV 在新加坡当地同样仅有 1 种车型，采用 51kWh 锂电池组，搭配输
出 130kW 的前置前驱单马达下，最大马力为 177 匹、最大扭力为 28.6 公斤米，车重为
1,610 公斤，极速为 175 公里，静止加速至时速 100 公里为 8.6 秒。WLTP 续航为
320 公里，能耗为 17.3kWh/100km，DC 最大充电功率为 75kW、最快可在 40 分钟完成
10%~80%充电。
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ZS EV 充电孔位于车头处，新加坡规格为 CCS2。
纯电旅行车 MG5 EV
新加坡当地市场贩售的 MG5 EV 则是小改款前版本，因此外观仍为横栅式水箱护罩设计，
尺码方面车长 4,600 mm、车宽 1,818 mm 、车高 1,543 mm、轴距 2,659 mm，而且由于
旅行车设定，有着 495 公升的后行李箱容积，在新加坡当地市场可见到有部分出租车采
用 MG5 EV。内装部分搭载 7 吋仪表显示幕与 8 吋中控萤幕，同样支援 Apple CarPlay
与 Android Auto 连结，后座实车乘坐下膝部空间宽裕、但因电池组缘故底板相当高。
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新加坡当地市场贩售的 MG5 EV 则是小改款前版本，因此外观仍为横栅式水箱护罩设计。
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MG5 内装部分搭载 7 吋仪表显示幕与 8 吋中控萤幕，后座实车乘坐下膝部空间宽裕、但
因电池组缘故底板相当高。
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MG5 有着 495 公升的后行李箱容积。
动力规格方面，新加坡市场提供 2 种车型可选，一款为入门的 Excite、一款为高阶的
Exclusive。其中 Excite 车型搭载总容量 50.3kWh 的锂电池组与 120kW 前置单马达，
最大马力 163 匹、最大扭力 26.5 公斤米，静止加速至破百为 8.8 秒，WLTP 续航为
316 公里。
而高阶的 Exclusive 车型部分，则换搭总容量 61.1kWh 锂电池组与 115kW 前置单马达
，最大马力 156 匹、最大扭力 28.6 公斤米，静止加速至破百同为 8.8 秒，但 WLTP 续
航提升为 403 公里。双车型极速皆为 185 公里。在充电规格部分 2 款等级的 DC 最大
充电功率皆为 87kW，可在 40 分钟完成 10%~80%充电。
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MG5 充电孔一样位于车头处，新加坡规格为欧规 CCS2。
心得/说明：(30字以上)
今年不管MG4还是ZS进台湾
对于想买纯电动车的还是利多
ZS在对岸香港有许多消费者使用心得的影片
对MG电动车品质也是个参考
但个人比较私心MG4进来啦~
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