就我这在南科待了7年多的外乡人看法
南科的道路规划比起市区来说 已经好上千倍
以新闻内容所提的西拉雅与19甲交叉路口 原本的规划就已经很好了
只是那附近路面久年老化 标线不清 只要修复即可
市府宣称贯彻以人为本的路权 却不优先改善市区行人环境
(市区超难逛 购物还是回老家比较爽逛)
反而表面处理郊外的南科园区
我就想问 南科园区很大 大都是拓宽道路
许多知名的大公司都离内文提到的改善道路很远
你市府是预期以后行人越来越多 用走路的进园区上班吗
你觉得在南科的轮班星人会想提早出门走路热身 好进公司当一日奴隶
然后下班后 累得像条狗再悠闲地慢走回家吗
※ 引述《jin168chen (毛毛虫)》之铭言：
: 原文连结：
: https://udn.com/news/story/7326/6904511
: 原文内容：
: 南科路口贯彻“以人为本”路权 正反意见两极
: https://uc.udn.com.tw/photo/2023/01/12/realtime/19901802.jpg
: https://uc.udn.com.tw/photo/2023/01/12/realtime/19901803.jpg
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: 台南市政府工务局数月来针对南科特定区西拉雅及目加溜湾大道路口改善，增加行人空间
: 影响汽机车动线，不少人质疑施工不当，11日还有人挂白布条表达不满。市府工务局说，
: 是顺应“以人为本”路权交通趋势，学者与民代都认为，未来应加强沟通化解。
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: 目加溜湾、西拉雅大道是南科LM区通往南科重要联络道，尤其经过的台19甲路口上下班尖
: 峰时段车流惊人，因路面老化起伏、龟裂，地方抱怨不歇，台南市政府去年好不容易争取
: 到经费刨铺、标线绘制等，不料路口行人环境改善这部分，意外引发轩然大波，不少机汽
: 车路人更以“危险路口”质疑施工有问题。
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: 原来，当初工务局推动贯彻“以人为本”路权优先，将原来行人活动区域增加也更安全，
: 然赶着上下班汽机车车主车道限缩被迫争道险象环生，11日一早还有人挂布条表达不满。
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: “可以理解汽机车驾驶情绪，但贯彻‘以人为本’路权是交通趋势。”市府工务局说，因
: 行人相对弱势，希望车主多体谅，也吁请提早出门减速通行。
: 也有汽机车车主说，认同“以人为本”路权理念，但上述路口都是重要干道行人不多，若
: 在社区人口稠密处，他们可接受，当前这样有点本末倒置。
: 南市副议长林志展则缓颊说，当地邻近南科特定区F、G等区，未来是重要商业、住宅区，
: 势必引起大量人口，工务局算“超前部属”，未来加强沟通后，阻力应会降低。
: 市议员李文俊服务处也说，近月来接获正反两极意见，而该路口完工在即，建议未来可持
: 续观察再滚动调整，以落实交通安全为优先考量。
: 成大交通管理科学系主任郑永祥也认为，以当地未来发展性，行人进驻势必大增，且近来
: 台湾各地交通乱象引起外界批评，甚至还遭外媒挞伐，政策上基本上无多大问题，公部门
: 可检视政策透明度与辅强化沟通，降低外界杂音。
: 心得/说明：(30字以上)
: 这个路口不知道是什么状况 扩宽人行道给人走得更舒服 就被挂白布条抗议了