以下心得是跟8x左右的车款做比较。
1. 隔音适中，60km以下在市区行驶隔音比Altis&CC好，开110km风切声不大
但胎躁声明显。整体来说没到进口车气密肃静，但是也算有隔离不少杂音。
Altis的隔音跟没关车窗的Kicks差不多Orz 。
隔音感想 Focus > Kicks >HRV > CC >> Altis
2. 动力一般般，还在适应CVT转速拉高后速度起不来的常态，但以油车来说算省油。
目前平均油耗15左右(高速通勤7成，市区3成，高速习惯用ACC)
如果说放弃人生1号是VIOS，2号是altis，那kicks应该也能名列十强。
3. 车体平常行驶还算稳定，但有的时候会觉得车身挺晃，以前同样是停车场内的路
Kicks开起来就是比较晃，但营业所试乘时候晃动没有这么明显XD。
4. 车室空间: Kicks输HRV、CC，赢focus好像也没什么好讲的 。
(更正 : Kicks大输focus 改谢指正)
后座偏挺，但也有乘客觉得舒服有支撑力。前座3D椅子真舒服。
6. 主被动配备:国产车style，多塞配备然后价钱稍低。
以旗舰版来说83.5有环景 carplay、盲点侦测、LED头灯；
CC要尊爵GR 以上(92起跳) 才有LED头灯环景盲点，carplay要3~4万选配；
HRV则是LED全标配，但盲点要高阶款(87.9)才有，
Focus 182 也有盲点 LED头灯，但是灾情惨重，各种涡轮水塞文，怕jpg
整体而言，考量主被动配备，Kicks算CP值高。
7. 加油:Kicks可以加92微省钱(毕竟是日产南美战略车)，但感觉加92比95抖一点点。
8. ACC: Nissan 叫ICC，跟车算稳定，时速低于24km且无前车时时ICC会解除。
如果有前车可以跟到0km，车子静止后解除ICC
按ICC起步，起步速度设置不能太高(默认30km)，不然会爆冲。
(此部分有修正)
CC的全速域， 0km 用ACC起步时加速度偏慢，有种为了安全调低参数的感觉。
Focus 和 Honda的ACC用起来都不错，最推的还是Ford 的copilot 360。
Honda Sensing 感觉没copilot 360调校的聪明，但也比toyota好很多。
9. Autohold: 方便，轻踩即可启动，会记忆使用，下次再开车时也不用重新选择。
不过倒车时autohold不会自动解除。这点Focus就比较好，倒车会解除autohold。
BTW ，kicks 号称全速域ICC，但没有stop & go，有点浪费autohold。
8. 后座偏挺，但也有乘客觉得舒服有支撑力。前座3D椅子真舒服。
9. 后车厢: 比较喜欢HRV的平整化，空间则是CC大，Kicks空间中等+不平整XD，
如要添购平整化套件要选配(好像要破万，社团有人卖3500)
总结:
小弟之前开过三门老车、四门六缸老车，后来各种因素所以年底开始浏览新车。
主要锁定80万左右的车款，考量ACC(Venue 没有)、妥善率(KIA FORD)、觉得CC的脚
煞车刮小腿很讨厌、HRV第四季停产、CUV、预算、通勤(一年至少18000km)，
原本应该是要想选择CC油电，但是缺车到连油车都没了，最后选择了原本没有考虑过的
Kicks，也算是挺意外但是还不错的选择，供车版版有参考。
也感谢车版版友被我问了不少业务名单，在此诸多感谢，感恩